Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"自動車"19 件の検索結果
"自動車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得硬い・低いに加えて、ロッドやスタビなども強化・追加してあるとなお良いですね。
ロール量がどんどん減っていくので、乗りにくい車にはなってしまうと思いますが、限界は高くなると思います。
タイヤのグリップはそれほど関係ないと思います。グリップ力が低いタイヤであれば横転する前にスリップ・スピンしますし…。
操作は口で説明できるものではないと思いますが、車の限界を知った上で適切な量の操作をすることですかね。
ジムカーナということはすべての操作に「急」が付くと思います。ここであまりにも大きすぎる操作をしてしまえば車の...
3447日前view5
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質問者が納得F6Aならターボ車のはずだから、ターボが壊れたら修理代が高くなる。
また、ヘッドガスケットから水漏れもある。エンジンとミッションとのつなぎ目のミッション上部にクーラントが漏れた跡が見えたら注意。
高額な修理代がかかる場合は捨てるつもりで。
3011日前view34
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質問者が納得この症状の内容だと電動ファンの回転が弱いと思います。モーターがヘタって回転が遅く成ってると思います。ガス量が少なくても多くても、冷えは悪く成ります。ガス量を規定量にしても、変わらなければモーターを点検して診て下さいね。
3230日前view33
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質問者が納得１・軽だから壊れやすい、という事はない
２・中古車販売店ではそれこそ数百種類の車種を扱うので、
特定の一部年式の不具合を知らない事があってもおかしくありません
ディーラーでは情報があるとは思いますが、
特段ディーラーに拘る必要もありません
車が古いとディーラーが安心、というよりも、
中古車自体が当たり外れのあるバクチと思うぐらいが丁度いいです
4701日前view68
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質問者が納得年式や走行距離からしてラジエーターやヒーターが壊れることは少ないですが？？？
エアコン（外気吸入にすると冷却水のにおい?がする）・・・・クリーク内部循環では臭い無いの？
内部循環で臭いが無いならエンジンルームからと限定出来る
車に事故歴が有るならラジエーターの洩れの可能性が非常に高いです・・
ススキとダイハツはラジエーターの放熱部のバイブ（水路）を接着剤で接着指定ねタイプを使っています
事故すると接着剤が剥がれ洩れ始めます・・・でも大抵は少量ずつ洩れるので放熱字に気化してしまいます
新品で３．...
4786日前view89
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質問者が納得keiのエンジンのタイプは何でしょうか？
型式Ｋ６Ａ タイミングチェーンエンジンなら２千キロでのエンジンオイル交換は妥当です
理由はタイミングチェーンが傷むからです
タイミングチェーンはエンジンオイルで潤滑されているのでオイルが汚れていたり粘度が低下した状態で使用すればタイミングチェーンは早く傷んでしまいます
他にご存じでしょうがターボのタービン軸の潤滑をしているので綺麗で適正なオイルを使う事でタービンの寿命が延びます
ターボタイマーは軽の中古車の場合は必要ないでしょう
５万キロを超えた軽の中古車のタービン...
4948日前view196
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質問者が納得keiのｋ６Ａエンジンは最悪です
コンディションを維持するのがとても大変で中古車で程度の良い物が有るとは思えません
また、ゴム、パッキン(シール)関係が弱く５万キロ位から交換ラッシュが始まります
特にエンジン、ミッションマウントは工賃込みで３万円位かかり、大変痛いです
他にはドアが開かなさすぎです
良く言えば子供がおもいっきりドアを開けても隣の車に当たり難いですが、身長１７０ｃｍ位の自分でさえ乗り降りが大変です
keiはオススメ出来ません
5154日前view87
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質問者が納得すごい元気ですね,走行内容で高速が多くエンジンの回転数が一定走行だったので調子がいいのでしょう。これからのメンテナンスですが,タイヤの変摩耗ですがショックアブソーバのへたりがあるのでは交換とアライメント調整を出来たらやった方が,発電機とセルモーターも不具合が出て来ても不思議ではないですね,あとは普通にメンテナンスしていれば問題無く乗れるのではないのでは。
4517日前view120
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質問者が納得ガソリン代が多くても２万円くらいまででしょうね。
２ヶ月に一回はオイル交換するとして１回３０００円～５０００円程度。
オイルのグレードにもよりますが。
4527日前view36
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質問者が納得＞軽自動車には、100％化学合成油のオイルや粘度が40以上のオイルは必要でしょうか？更にエンジンオイル添加剤は必要でしょうか？
メーカー指定の成分／粘度が最適です。添加剤は要りません。
化学合成油は最近の車なら問題ないしミネラルベースのオイルより高性能なのは間違いないですよ。
化学合成油は浸透力がミネラルベースのオイルより強いからシール類の弱くなっている古い車に対しては使わない方がよい場合があるという認識を持っています。
＞100％化学合成油は、サーキット走行には最高だが、粘度の減衰が早く、街乗り走行中...
5772日前view81
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