M3 レクサスの解決方法
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"レクサス"5 件の検索結果
"レクサス" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得GS３５０に4年で１６万キロ乗ってます。・・・まだまだイケマス！
その間、４３０・４５０ｈ等も乗らせてもらいました。
運転が楽しい・・・、クラウンアスリート系よりは数段楽しいと思います。
３５０・・・、やはり鼻が軽い、リヤーも軽い、運動性能は一番です。
４３０・・・、熟成されたＶ８エンジン、こっちをなぜ１８インチ履かせているのかわかりません。
扱いやすく、静かさではぴか一です。
４５０ｈ・・、前期型がブリッピングするかわかりませんが、やはり重さは実感するでしょう。
素晴らしい加速の直線番町です。
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4926日前view25
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質問者が納得CT200は見た目（内装と外装）と足回りを若干良くしたプリウスです。
ボディーは10CMほど小さくしてコンパクトにしてますが、プリウスより１００ｋｇほど重くなってます。
エンジンやブレーキ周り等見えない所はプリウスと共有の部品を使ってますので、乗ってみると出落ち感は否めません
日本人はブランドに弱いので、車の本質というより、車の知識の無い小金持ちあたりを狙ってるのでしょう。
CT200は130馬力程度しかありません
これを倍の馬力のエンジンを積んだとしたら、その他の足回りもすべて開発する必要があります。...
3987日前view30
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質問者が納得買取価格だと、以下程度だと思います。
・LEXUS IS300ｈ 190万円程度
・LEXUS RX450ｈ 230万円程度
・LEXUS GS450ｈ 280万円程度
・BMW アクティブハイブリッド3 Mスポーツ 290万円程度
先月、Activehybrid3 Msportsに乗り換えましたが、5年後の残価設定が290万程度でした。
BMWの残価設定は概ねその通りですから、上記が5年後の概ねの相場になると思います。
当然、中古販売価格は上記の1.5倍程度になりますけど。
(bakabon2234さ...
4323日前view5
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質問者が納得確か、ベストモータリングか何かでやってた。
場所は・・・筑波だったかなぁ・・・。
M3がぶっちぎってました。
直線ではISFも食いついてくるのですがね。
ブレーキングとコーナリングが全然違う。
最終ラップにもなると、IS-Fはブレーキとタイヤがきつくなって来たのか、かなり「アンダー」出てましたねぇ。
車的に、タイヤに厳しいのかな？
（M3のほうは「相も変わらず」だった）
4759日前view68
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質問者が納得あくまでも個人的な経験のみですが参考までに・・・。
普段インプレッサに乗っていて、親戚の318にたまに乗りますが、感想としては「普通の乗用車」です。
ただし、ドアの開閉の音や静粛性はBWMのほうが上ですが。
よく雑誌などで書かれている高速性能についても、日本の高速道路のスピードレンジでは違いはわからないと思います。
2000ccクラスまでの小・中排気量車に限って言えば、たいした性能差はないんじゃないでしょうか。
BMWに限らずメルセデスだってちょっと前までFRしか作れなくて、Aシリーズでミソつけたという...
6320日前view20
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