MAX 故障の解決方法
Q&A
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"故障"11 件の検索結果
"故障" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得MAXに限った事ではありませんし、今まで私が修理等を行った事のある事例です。
経年劣化
・ドライブシャフトアウターブーツ・・・亀裂を発見したら早めの交換
・ロアアームボールジョイントブーツ・・・亀裂を発見したら早めの交換
エンジン系トラブル
･カムカバーガスケットよりのオイル漏れ・・・交換
･イグニッションコイル不良・・・エンジンは掛かるが不調→1本だけIGコイルを抜いても不調(他を抜くと更に悪くなる)→出来れば他もセットで交換
･VVT・・・EF系のみでエンジン不調の後にエンジン停止→エンジン掛からず...
4913日前view134
全般
質問者が納得車買った時について来る、取り扱い説明に設定が載ってるはず。
エンジンかけて、スイッチをパワーウィンドウが閉まっても上げ続け(１～１０秒位)スイッチを離す。
または、開いた状態で同じ作業をする。
ウィシュなんかは、閉まった状態で何秒か押し続けると設定出来ます。
5603日前view25
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質問者が納得メーカーの部品保証は、製造中止から６年間です。
後は、残っていればというようになります。
実際は１０年ぐらいありますけど。
ただ、年々部品の値段が保管料が加味されますので上がります。
4418日前view143
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質問者が納得オルタネーターは関係ないです。
逝くときは、電装品消え、エンジンストール、全ての電装品もアウトなります。
私も上の方と同じく、単に通電し無い、接触不良の疑い濃いです。
接続元、ターミナル付近、再チェックされたし(￣^￣)ゞ
4419日前view213
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質問者が納得エーモンの出力変換キットは出力が７５０ｍAまでなので容量が足りません。
リレーを足せば大丈夫ですが。
カットしたウィンカー線の電球側のマイナスはボディアースです。
5080日前view171
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質問者が納得エンジンマウントの劣化と、アイドリング調整関係が狂ってるか吸気、点火、A/C制御関係見てもらってください。
5422日前view50
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質問者が納得モーターとレギュレーターの同時交換で直るかと思います。
これで直らない場合、電源系統を調べ直して下さい。
補足について｡
ごくまれに、ガラスランチャンネルが原因でなることはありますが可能性は低いでしょう。
質問者様の症状ならまずモーターでしょう。
必ずレギュレーターも交換して下さい。
電装店が修理する場合、必ず交換しています。
二度手間を防ぐ為です。
4117日前view142
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質問者が納得＞購入10日後オルタネーター
：これは仕方が無い不幸なことただし保証付きなら保証範囲かと…
＞タイヤも4輪に3種類バラバラのタイヤ(うち2つは8年前製)
：見ればわかる話 申し訳ないが主様の問題
車買ったらとりあえずタイヤだけは新品で好きなものという人は多いので
中古で付いてるタイヤはどうでもよくそのぶん安くしてくれという
のがあるから
＞ブレーキディスクやマフラーが錆だらけ
：年式からして普通 なんか処理することなど基本的に無い
＞エンジンオイルもガスケットから漏れている
：業者が最悪：た...
2986日前view13
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質問者が納得バッテリー電圧を見てもらって
問題ないなら…
プラグ
プラグコード
イグニッションコイル
この当たりじゃない？
何れも交換しても損はない部品だと思うよ
3906日前view110
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質問者が納得同じ18万キロでも、年式的に8年で18万キロと18年で18万キロとでは違うと思いますし、まだあたなの車は年式的に少し古い程度なのでメンテナンスしていればエンジン自体は大丈夫かと思います。
ATや電装関係は運です。
故障やメンテナンスに掛かる費用と買い換えの費用を天秤に掛けた時に、得な方を選べば良いと思います。
エンジンマウントや各種ブッシュ類も経たって来ていると思いますので、変えると効果的かと思います。
4637日前view97
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