MAX 走行の解決方法

質問者が納得内容からすると107000Km+(3000Km×6ヶ月）＝125000km 走行ぐらいまで行きますね。 交換しないのなら切れても仕方ない事ですが、切れる、 切れないはなんとも言えません。 ベルトに負荷が掛からない様にするならアクセルを強く 踏まない、アイドリング状態でも出来るだけエンジンをかけない、 劣化を防ぐ為になるべき高温、低温の場所に車を置かない。 ぐらいでしょうか？ やはりエンジンをどれだけかけているかに比例すると思います、 ベルト切れは。

質問者が納得リレーが切れる条件が何かありそうですね。発熱とか、振動とか、過電流とか・・・ そのあたりを購入元に確認することはできないのでしょうか？ 「交換してくれ！」という話でもないので、相談に乗ってくれるような気がしますが。

質問者が納得以前乗ってましたが、室内の広さはちょっと狭い。燃費は現行車よりちょっと悪いって感じでした。 ただ、全高が低めのため立体駐車場には入れやすかったです。

質問者が納得個人的にはＭＡＸを推します（*＾o＾*） 安い車に目がないもので…（笑） まぁそれはどうでも良いのですが、自動車評論家の徳大寺有恒氏は著書の「間違いだらけの車選び」でＭＡＸに当時の軽の中では高評価を与えてました。 Ｈ１７年式のライフと比べたらどうなるかは分かりませんが、買ってダメと言うことはないと思いますよ。 私は本当にいろいろな意味でライフよりＭＡＸが良いとは思ってますが。 せっかく維持費の安い軽に乗るなら、車両価格でも勝負しましょう（笑）

質問者が納得前オーナーの手入れが悪かったら今更何入れても変わらんけど。3000キロ交換なら純正同等品で充分以上だと思うよ。因みに新車時からバーダルオイルで24万キロ超えでもエンジン音が静かで絶好調なお客さんが居る。安いオイルでもマメに交換してれば大差無いと思うが。

質問者が納得オルタネーターは関係ないです。 逝くときは、電装品消え、エンジンストール、全ての電装品もアウトなります。 私も上の方と同じく、単に通電し無い、接触不良の疑い濃いです。 接続元、ターミナル付近、再チェックされたし(￣^￣)ゞ

質問者が納得＞購入10日後オルタネーター ：これは仕方が無い不幸なことただし保証付きなら保証範囲かと… ＞タイヤも4輪に3種類バラバラのタイヤ(うち2つは8年前製) ：見ればわかる話 申し訳ないが主様の問題 車買ったらとりあえずタイヤだけは新品で好きなものという人は多いので 中古で付いてるタイヤはどうでもよくそのぶん安くしてくれという のがあるから ＞ブレーキディスクやマフラーが錆だらけ ：年式からして普通 なんか処理することなど基本的に無い ＞エンジンオイルもガスケットから漏れている ：業者が最悪：た...

質問者が納得１８万㎞ 寿命ですね 修理したら、もったいないです 補助金で新車ですね 修理屋さんは修理を勧めますね、工賃で儲かりますから 修理後の保障は無いです オイルを切らした車両はしばらくすると壊れます

質問者が納得グレードによりますが僕が初めて買った車は１３年式のＸリミテッド…ノンターボでエンジン快適３２万㌔寸前で追突され大破…になる前に売値を聞くと８万円（４年前） 次に買ったのが１５年式のＲタイプのターボ車で（初乗り２万㌔中古）でしたが最終９５０００㌔で２５万意外と高く値がつきました。 ただ今回の症状のカタカタはおそらくエンジンの固定している部品の欠損ではないですか？僕も二代目の８万㌔あたりからそんな症状出てました…中古のターボだから元からなのか中古だったからか気になりディーラーで聞いたらそんな風に言ってました...