MINI 費用の解決方法

質問者が納得点検整備の費用を気するので有れば辞めた方が良いです。車に精通し全てのメンテを行う覚悟が必要です。

質問者が納得いなかのくるまやです。 まず、あなたの車が「後輪ドラムブレーキ式」であるという前提で・・。 確かに後輪には「ホイールシリンダー」がついてるわけですが、 それで「ブレーキフルードの交換ができない」ということであるなら、 ブリーダーボルトの頭をナメてしまって緩められなかった・・という ことくらいしか思いつきませんねぇ・・・。 ひどいフルード漏れがあるなら、ドラムの裏側に漏れたフルードが 目視できたりしますが、そういった状態ならすぐにフルードレベルが 低下して、サイドブレーキのインジケーターランプが点灯する...

質問者が納得ミニクーパーＳに乗っていたことがあります。 バンパーの未塗装部分に傷をつけられて交換しましたが、 え、これだけで！？という部分で１２万円掛かりました。 あと細かい不具合が多いので気になさる方にはおすすめできません。 スイスポの設計ミスが許せるのであればスイスポが良いと思います。 なんせＭＩＮＩは使いづらかったです。

質問者が納得ホイールリペアショップか、ホイール塗装をやってくれる鈑金屋ですね。 ５万～１０万位だと思います。

質問者が納得どちらも優先的ではあるんですけど、パワステのオイル漏れはほっとくとポンプの焼きつきに繋がります。そうすると更にコストがかかるので早めに修理することをお勧めします。 コントロールアームブッシュもやられたほうがいいとは思いますが、すごく違和感がないのであれば私でしたら気にしません。 でも本来の乗り心地を損なっている状態だと思いますよ。

質問者が納得当たりはずれもあることは大前提として・・・ 2002～2007年（欧州では2001～2006年）の型は、故障がそれなりに多くて有名なんです。特に良く聞くのがパワステ・パワーウィンドウ。同年代のVWなどと比較してもやや多い。ですから、あまり乗らずに手放された個体も多いらしい。 安価で販売してくれる・・・のは、中古車販売店？ それともお知り合いの方でしょうか？ 知り合いなら、これまでの故障履歴・部品交換した箇所を詳しく聞いておくべきです。また、なぜ手放そうとするのかも。細かい個人の事情はともかく、「故障が多く...