MINI ディーラーの解決方法

質問者が納得デンソー製のオルタっぽいので、外車得意な民間工場をみつけ、リビルトのオルタが見つかれば（存在すれば）、少し安く抑えられるのではと思いますよ。 また、部品持込でオルタ交換してもらえるならば、オルタの部品保障はありませんが、ネット上の適合する新品オルタネータを購入し交換してもらえれば、新品オルタに破格で交換できるかもですね。 http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m103293253 ですが、無理ならば、やはり外車とディーラにお任せするしかないですよ。

質問者が納得福井県でのディーラーは地元企業のあおい商事です、ガソリンスタンドや その他 多数の関連企業がありますから まあまあ 大丈夫だとは 思いますよ、まあ、会社が無駄にデカイと トラブルも 数多くなるでしょうけど それは お客様の相性でしょう。

質問者が納得ミニのコンバチですね、先の回答者様と同じ様になってしまいますが ①中古店が100ｋｍ試乗したかは置いといて多分診断機でエラーログのフォルト無しを確認していると思います、また貴方もディーラーで診断確認され、フォルト無しだったと言う事は、相手方に対しミッションに対する瑕疵担保責任を問うのは難しいと思います。 ②ATフルード等を何種類か交換し暫らく様子を見る、クラッチが滑ってる（模様）と言う事は実際はクラッチディスクでは無くディスクプレッシャーのオイルラインと言う事も有り得る。 ③国内では手に負えない（部品供給等...

質問者が納得norisuke11067さんへ 購入する気は全く無くて・・・・もちろん金も無い。 あれこれ・・お土産まで欲しいだけで・・・・ ****これは、いかがかと思います*** でも、買いたくて・・・迷っていて・・・ どうしようか？・・・これは冷やかしではありません。 どの車がいいか・・・悩んでいる状態です。 そこでディラーは目の前に「実車」というエサを垂らす・・・・ 何人飛びついてくれるでしょうか？ カタログも餌です。キーホルダーも餌です。 試乗もエサです。 「こっちの餌は、おいしいぞ！」 さあ～...

質問者が納得０４年式は ど初期のタイプ 今後の故障リスクが高い ０６年式は マイナーチェンジ後 この方がお勧め バンパー部分とか 再度見てください 形状が違います。 ＭＩＮＩユーザーであり 過去セールスもしていたので ＭＩＮＩを知っている人 乗っている人間からしたら ど初期は 不人気です。 この程度の価格差ならば ０６にすべきかと・・・・・０４年のＭＩＮＩはＯＮＥとの事ですよね？ 値段は高いです・・・・・・ 原価４５万位と思ってください すなわち ２年乗って手放したら 二束三文 以上

質問者が納得車ですから個体差はありますよ。 改良されたR55でもよく故障する車体もあれば、全く故障しないR50もあります。 車検は年式や交換部品の有無によってだいぶ変わりますね。 ディーラーだと20万近くでしょうか。 一年点検もバラバラですね。5万～といったところでしょうか。 わたしは一年点検しなかったですが、心配な方はしておけばいいと思います。

質問者が納得λセンサーは排気ガスの集合する場所に取付けられていて、常に排気ガスに晒されています。排気ガスを監視しているから当たり前なんですが。 で、壊れるのは常ですが、いろんな人のを見てきたけど大体、短距離走行でなおかつ暖機してない乗り方だと多いみたい。あくまで私の”感じ”で”経験則”なのでなんとも言えませんが。私の場合は軽自動車ですが1回の走行距離は殆ど10km以上で、暖機は夏場で10秒、冬場だと30秒ぐらい行ってます。これで15万キロ以上走ってますがλセンサーは壊れてません。真面目にそろそろ壊れるだろうと思って部...

質問者が納得5W-30、0W-30、0W-40、5W-40、10W-40辺りの粘度グレードなら全く問題ありません。

質問者が納得電動パワステの故障は、大きく分けて二つです。 １，モーター本体の故障 ２，ECUの故障 ２はめったに起こりませんが、１は他の車でもよくあります。 更に細かく探ると、モーター本体かトルクセンサーのどちらかですが、 どちらもまるごと交換が普通です。ディーラーの診断では、どちらに原因があるか調べてもらいました？ もし1なら、中古品など探されてはいかがですか？ 極稀ですが、トルクセンサーのセンター位置がずれてハンドルが流れるといったこともありますが、 その場合はすぐに直せます。