MINI 質問の解決方法

質問者が納得①外車としては安いでしょうが、２８９万に見合う性能はあるのでしょうか。 〉価格に見あった性能はたぶん持ち合わせていないでしょう。 これは前の回答の方の意見の関税という物ではありませんが… （日本は輸入車の関税はありませんので） ドイツではmini oneは車両本体価格16800ユーロで販売しています。 1ユーロ90円前後と考えても150万円くらいの車と考えていただければよろしいかと。 ですがmini独特の足廻りの楽しさはあるかと思います。 因みに国産車ならプリウスを諸費用こみでも２４０万円くらい、 289万...

質問者が納得クラッチの繋ぎ方が荒くてガックンとなるのではないですよね？ エンジンの回転数が低い状態で、加速しようとしてもガックンとなりますので 適正なギアを選択する必要があります。 運転がきちんとしているならば故障を疑いましょう。 急にアクセルを踏むとダメどいうところから、どこかのセンサーの故障の可能性もあります。 センサーの故障でしたら、ディーラーにて専用の機器を繋げばすぐにわかりますので、 休日を使ってディーラーへ行って来るのが良いと思いますよ。 ※納車１ヶ月とかなら保障で修理してくれることもありますから、出来る...

質問者が納得【回答１】 ・ステアリングの革がはがれてくる ・シートの背もたれの角度調整ができなくなる ・助手席側のドアが中から開かなくなる ・パワーウインドウが動かなくなる 【回答２】 ・知りません 【回答３】 ・１ＤＩＮのものは尽きますが，取り付けキットが必要だし，ＤＩＹでやろうとするとコツと力が大いに必要で，二度とやりたくありません。ＳＯＮＹのメモリーナビを使用しています。 ところが，同型の新しいミニ（現行ではない）にしたら，ノントラブルです。 これらを考えると，新しいミニに後から色を塗った方が安いと思いま...

質問者が納得すごくいいご検討をされていますね！ ＭＩＮＩのディーラーに勤めています。 質問者さんのネックの部分は・故障をする⇒お金がかかる⇒維持できなくなる との図式みたいですが、 中古車での具体的な解決方法は 「ＭＩＮＩ認定中古車」が一番良いと思います。 認定中古車は ・5年5000ｷﾛ以内⇒メーカー2年保証 ・8年10000ｷﾛ以内⇒メーカー1年保証 質問者さんの故障は保証で解決してくれます。 保証は消耗品以外で、自身が故意で起こしていないものが対象です。 例えば タイヤの溝磨り減った、ワイパーゴムが切れ...

質問者が納得元ディーラーメカですが、しょっちゅうありました。 パワステポンプは回りっぱなしになってバッテリーが上がったり、パワステが効かなくなったりします。あたり外れもありますし、何年たったら壊れるとかも分かりません。 オルタはパワステポンプよりは故障頻度は少ないですが、たしかに壊れますね。 初期のミニは、電動ファン、ドアロック、オイル漏れなど故障しやすい箇所は沢山あります。 不安であればディーラー認定中古車の購入をオススメしますよ。

質問者が納得メーカーのオプションにはないですが、CABANAというブランドからMINI専用のシートカバーが色々出ています。 ディーラーで取り扱っており、お願いすれば資料を見せてもらえますし、取り付けもできます。 形は別物ぽいですが、ほとんどメーカーのオプションのようなものです。

質問者が納得燃費9.6です ハイオクです 19年のものですが故障はありません 最近はパーツも色々でててかわいいですよ

質問者が納得大きくなってからのMINIはみんなBMWMINIです。 クラシックMINIより最近のMINIの方が故障する率は高いです。 というよりMINIの格好をした今現在の外車ですから。

質問者が納得まぎれも無く「外車」です。元はイギリスのメーカーだったのですが、経営不振になり、MINIというブランドをBMWが買い取って、現在はBMWがイギリスで製造しています。（念のために書くと、BMWはドイツのメーカー） 大きく分けて3つのグレードがあり、1,400ccの「ONE（ワン）」、1,600ccの「COOPER（クーパー）」、1,600ccターボの「COOPER S（クーパーS）」となります。 ボディタイプも3つあって、通常の「ハッチバック」、後席とトランクがちょっと長い「クラブマン」、それに「コンバーチブ...