MINI エンの解決方法

質問者が納得・ベンツ→ヤクザ ・BMW→頑固一徹そば職人 ・BMW（MINI）→頑固一徹そば職人の息子。パスタ専門店やってる。 ・フォルクスワーゲン→信頼と実績のレゴブロック ・スマート→棺桶 ・アウディ→ホスト ・プジョー→おねーさん ・シボレー→半袖マッチョ ・ポルシェ→インテリオタク ・アルファロメオ→ち・・ちがうんだからねっ！！ 決して、フェラーリ買えない訳じゃ・・・！！ ・ランボルギーニ→成金 ・フェラーリ→エロいおねーさん ・シトロエン→ジブリ映画に出て来そうな車 ・ジャガー→紳士 ・ムスタング（マスタング...

質問者が納得ロードスター＆ポロ６Ｎ２ＧＴＩを所有していました。 ポロは故障がメッチャ多いです、故障が多すぎて手放しました。 ロードスターＮＡ６は過去17台の車のオーナーになりましたが、ダントツのＮＯ１車です。 子供が出来て泣く泣くミニバンに乗り換えましたが、運転が楽しい！楽しい！ 私は１5年落ちの車両を購入しましたが、故障は一度もなかったです。（約3年所有） オープンで高速走行してください～～快感ですよ！！

質問者が納得まず確認する必要があるのは、電圧ですね。オルタネーターが正常であれば1000回転くらいで発生電圧が13.5～15V程度です。電圧が低い場合は、オルタネーターの不良です。次に疑うのが、電気のリークですね。テスターで１つ１つ つぶしいくしかないのですが、まず 後付けの社外パーツを疑いましょう。（HID、CDI等の点火強化パーツ、カーコンポ等）次の純正の補機類を疑います。では、がんばってください。

質問者が納得バッテリーが大丈夫であれば、やはりスターターかもしれません。 スターター本体に軽くハンマーなどで衝撃を与えてみてください。 （ミニはスペースが狭いのでできないかも・・・？） エンジンが掛かる場合があります。 この状況だとスターターがダメです。オーバーホールしましょう。