MINI クーパーの解決方法

質問者が納得ミニは、オートマとマニュアルでの買取りプライスは、だいぶ差があります。オートマなら、値段はつかないと思ったほうが良いです。マニュアルでサビがなければ、10万円 ぐらいにはなると思います。10インチアルミやキャブに載せ替えなどのカスタムであれば値段は、結構つくと思います。カスタム内容に自信があるのであればミニ専門店に見せにいくか。ヤフオクで勝負するかです。

質問者が納得BMWミニクーパー ホンマに疲れるわ～ あーあぁー

質問者が納得いけないわけでないです。 欧州車にレギュラー入れている人もいます。 でもそれは自己責任。 これが原因で不具合出ても自己責任となります。 自分も一時やってたけど、出力が落ちるので燃費は悪化します。 どっちが得かわからなくなったので辞めました。 正確には日本のハイオクだとオクタン価高いので レギュラーとハイオク半々入れるって人もいますよ。

質問者が納得街乗りならクーパーで十分、Sはエンジンから何から違います。 中古なら何年式が、ってのは新しければ新しいほどいいです。 当方は4人乗にこだわりが無いので、発表されたばかりの2人乗りのクーペを購入予定です。

質問者が納得普通のバルブを差し替えて 調べてみたら？ で 場所がわかったら 抵抗入れたら きえるんじゃないすか？

質問者が納得私はR50のONEに乗っていましたが ドアミラーの格納が自分のと知人が同じ壊れ方をしました。 格納時の中のギア？がかけてしまったようでメーカーに聞いたらしばしばあるそうです。 後はCVTの初期はドライブに入れた時のショックが個体差でだいぶ違うようです。 私の場合は明らかにガックンと揺れましたがディーラーに見せたら治らないと言われました。 後は故障と話はそれてしまいますがMINIの醍醐味のドレスアップ(個性を出す)時にパーツの種類的に 現行の方が後々楽しめると思います。 通販サイトがたくさんありますのでそち...

質問者が納得外車ってひっくるめて総称してるけど、正規輸入車と並行輸入車では扱いが別です。 たぶん、その噂は昭和の頃の古臭い話だったり、並行車のことを指しているのかもしれません。 または、車両保険を言ってるのかもしれませんが、車両保険は車体価格（時価査定）で変わってくるので一概に高くなるとは言えません。国産同クラスのコンパクトカーより新車販売価格が100万円ほど高額なので新車時は「その分」高くなるでしょう。

質問者が納得ロードスター＆ポロ６Ｎ２ＧＴＩを所有していました。 ポロは故障がメッチャ多いです、故障が多すぎて手放しました。 ロードスターＮＡ６は過去17台の車のオーナーになりましたが、ダントツのＮＯ１車です。 子供が出来て泣く泣くミニバンに乗り換えましたが、運転が楽しい！楽しい！ 私は１5年落ちの車両を購入しましたが、故障は一度もなかったです。（約3年所有） オープンで高速走行してください～～快感ですよ！！