MINI
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"基本"6 件の検索結果
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質問者が納得コンバーチブルのターボなしに乗ってますが、やっぱりSですよ。 全車種通して、Sがいいと思います。底力があるし、見た目も、パーツの多さもちがいますからね。 個人的にはクーペSより、ロードスターかな。
4531日前view201
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質問者が納得・・・・・10万円程ですね。
4542日前view93
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質問者が納得質問者さんにとって、ゴーカートフィーロングがMINIを選ぶ重要なポイントなのでしょうか? もし其の点でMINIを選んだのなら、FFを選択するしかないでしょう。雪道でFFはALL4ほどのアドバンテージはありませんが、FRほど不便を感じるものではありません。どうしても気になるのなら、スキーに行く時だけRVのレンタカーを借りれば済むことです。 ただ、フィーリングでMINIを選んだのでないのなら、少し割高ですがALL4を選んだほうが、雪道以外のシチュエーションでも有利に働くのでお勧めです。 ちなみにRVのレンタカー...
4546日前view101
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質問者が納得経済的な理由で中古とか言ってるならやめたほうがいいですよ!BMW製ですが故障はそこそこします!オイル漏れ、水漏れも必ずします!きちんとメンテナンスにお金が出せるならいいんじゃないですか?まあどうしても買うなら初期の方のCVT物はやめたほうがいいですよ!
5365日前view104
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質問者が納得う~む・・・シルバーボディにめっきパーツを多用すると、確かにメリハリはなくなりますな。今のところ、黒いのはホイールとウィンカー周り、テールランプがスモークになっているくらいですから。 タイヤの周りをボディ同色にしてあるのも、メリハリを感じない理由ではないかと。「ルーフペイント黒」を勧められたのも、まぁ悪いセンスではないと思いますね。(質問者がそれを気に入るかどうかは当然別問題ですが。) 質問者さんは統一感を出したい、と思っておられるようですが、そうすれば当然メリハリの無い、悪く言えばのっぺりとした印象にな...
4515日前view110
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質問者が納得私はR50のONEに乗っていましたが ドアミラーの格納が自分のと知人が同じ壊れ方をしました。 格納時の中のギア?がかけてしまったようでメーカーに聞いたらしばしばあるそうです。 後はCVTの初期はドライブに入れた時のショックが個体差でだいぶ違うようです。 私の場合は明らかにガックンと揺れましたがディーラーに見せたら治らないと言われました。 後は故障と話はそれてしまいますがMINIの醍醐味のドレスアップ(個性を出す)時にパーツの種類的に 現行の方が後々楽しめると思います。 通販サイトがたくさんありますのでそち...
4068日前view282
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