MINI 雪の解決方法

質問者が納得雪道も安心、ということで最初に考えたのは“4WD”ですが、『MINIのMTモデル』には存在しないので却下ですね。 次に考えたのが“ロードクリアランス”です。この点で私は『クロスオーバー』を押します。 そして“軽い車重”。この点でグレードは『ONE』がオススメとなります。価格も安いですし。 個人的な意見ですが、参考になれば幸いです。 追記:あら、クロスオーバーには4WDが用意されてましたね。失礼しました。 モデルはクロスオーバーがイチ押し、グレードはONEかクーパーS･4WDか悩むとこですね。価格差が...

質問者が納得質問者さんにとって、ゴーカートフィーロングがMINIを選ぶ重要なポイントなのでしょうか？ もし其の点でMINIを選んだのなら、FFを選択するしかないでしょう。雪道でFFはALL4ほどのアドバンテージはありませんが、FRほど不便を感じるものではありません。どうしても気になるのなら、スキーに行く時だけRVのレンタカーを借りれば済むことです。 ただ、フィーリングでMINIを選んだのでないのなら、少し割高ですがALL4を選んだほうが、雪道以外のシチュエーションでも有利に働くのでお勧めです。 ちなみにRVのレンタカー...

質問者が納得＞最近は壊れないよと聞きますが、外車という事で故障は日本車よりも多いものなのでしょうか？ 「最近は壊れない」というのは、それまでの欧州車を基準に言われますので、決して「日本車」が基準ではない。 最近の日本車を基準にして比較するのであれば多いという回答しか出ない。 近年の輸入中古車は「認定中古車」以外は鉄屑扱い。年式とか距離とか関係ない。認定されているか否か。 ましてやこのような質問をしているような人には認定中古車を強く推し薦める。

質問者が納得かけないほうが良いと思います。 理由 1.カバーそのものが低温固化してしまうこと。これに風でも吹けばヤスリをかけるが如し。 2.一切の埃、砂利、と言ったものを洗い落としてからカバーするのが難しい。砂利がついたままつけたり外したり、やっぱりヤスリでしょ！ 3.暑い時期には蒸れたままになりがち 自動車の塗装は、雨ざらしでも大丈夫なように出来ています。心配することでは有りません。

質問者が納得私はプリウスに一年以上乗っていますが、ご質問のケースではプリウスはオススメいたしません。 プリウスの低燃費の性能が発揮されるためには、一回あたりの運転距離が最低でも10キロ以上は必要かと思われます。 質問者様のケースでは運転距離が短すぎて、充分な性能が期待できませんね。 特に冬季はプリウスは冷却水の温度が65度位になるまでエンジンが止まりません。 片道4キロでは全くアイドリングストップしないで職場に着いてしまう可能性もあります。 リッター13キロ位でも納得出来るなら、購入もよろしいかと思いますが、質...