Q45 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得こんにちは。 プロジェクトμのＢＥＳＴＯＰとは「純正代用品」みたいな設定ですね。 温度域も低め、効きも普通でしょうね。用途は街乗りのみ、といったところでしょうか。 もちろんサーキット向きではありませんね。 質問者様のご希望である「最低限の制動力と減りの遅さ」は満たしているのではないでしょうか。

質問者が納得ＬＥＤに交換していませんか? テール、ブレーキともに切れていませんか?

質問者が納得こんにちは。 おそらくトランジスター（ファンコントロールアンプ）の故障だと思われます。 回路図を見る限りではそうとしか考えられませんね。 念のため、単体で点検されてはいかがでしょうか。 テスターでトランジスターの点検をして、短絡などがないか確認すればすぐわかると思われます。 参考になりましたら幸いです。

質問者が納得補足 サカキヤとか？ 確か、オートバックスでも可能かな？

質問者が納得この手のサウンドシステムがついてるのは スピーカー交換配線引き直し だと 自分はAUXがついてない 違う車でCDチェンジャーの配線ばらして無理やりAUX作ったけど

質問者が納得エンジンをかけてしばらくしても車高が戻らなければ サスの油圧が抜けています。どこかからオイルが漏れているのですね。 エンジンをかけて油圧ポンプが作動してしばらくして戻れば正常です。

質問者が納得ブレーキパッドが減ることにより、警告灯が点灯するタイプはブレーキパッド部分にセンサーがついているタイプではないでしょうか。 ブレーキパッド磨耗限界が近くなると、そのセンサーも一緒に削れ中の配線が断線し警告灯を点灯する構造です。 おそらく、そのセンサーが磨耗している。 或いは、なんらかの形で配線が断線、接触不良を起こしている可能性があります。 センサー配線途中にに取り外せるカプラーがあるはずなので、そこを短絡（2ピンカプラであればそれを繋いでみる）することでテストすることが可能です。

質問者が納得10とQ45はともに忘れられない名車です。同時クラウンV8が存在していましたがまるで別物でした。何度、エンジンを二度掛けしたか分かりません。Q45もあのセルシオよりサイズやエンジンが一回り大きく速かったです。グリルレスの前期は目を疑うものでした。発売当時からオーバーヒートの伝説をもち、室内も殆どウッド部分がなかったです。後期になりグリルが追加されウッドパーツもあり格段に格好良くなりました。故障も多く世話のかかる車ですがいじれば最高です。今は30乗りですが、この二台の衝撃を今でも忘れません。

質問者が納得当方2003年式のQ45のカタログを持ってまして、調べたところプレミアムは国内のシーマのVIPグレードとだいたい同じでした。 なんせ全て英語表記ですので頭の悪い私には細かい内容が理解できませんでした。。 ご購入を検討されたりしてるのでしたらヤフオク等でカタログを手に入れるとよいと思います。