R8 回答の解決方法

質問者が納得Audi R8 4.2 FSI quattro 1,749万円～ 乗り易いスーパーカーで、いい車ですよ。3万キロでクラッチ交換、70万円だけどね。 http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/r8/r8.html

質問者が納得以前同じ趣旨の対決をカーグラフィックで読んだことがあります。 軍配はどちらも互角だったような。ただしアウディの方が癖が少なく、運転が容易だったとの結論が出ていたような・・・ １０００万ということは、当然中古車ということですよね。 今までポルシェの中古も新車も乗ってきた身としては（ターボではなくＧＴ３ですが）、人気の非常に高いポルシェは中古は割高ということです。 言いかえれば、同じ条件ならおそらくアウディＲ８の方が走行距離も少なく、個体の程度も良い可能性があるということです。 ただし、ポルシェターボの方...

質問者が納得アウディR8は、年間で70台くらいが日本市場で販売されています。 これと比べられるのが、やはりV8フェラーリあたりで360モデナが年間で200台近く販売されています。 フェラーリの方が当然ながら人気はあるために中古価格は高い傾向になります。 R8が新規のモデルのため中古の動きを予測するのは難しいところがありますが、モデナの中期～後期モデル(2003年前後)が今1100万円くらいです。登場初期(2006年)で5年落ちのR8がこれと同レベルと見ることができます。 500万円近くまで下がってきているのが、36

質問者が納得うちの学校の近くの整備工場(何故か外車だかりの)に艶消しブラックでAudiのエンブレムを赤に変えてあるR8をよく見かけます やはりオーラが違いますね(･_･

質問者が納得乗り心地はこの系の車にしてはいい方と思います。足は硬すぎることはないので、スピードだしても不快感は少ないです。4駆なので、安定感もあります。サーキット走行すれば、コーナリング時の安定感はフェラーリとは段違いですよ。 好きなところは、まずデザインですかね。カッコいいでしょ？ よくないところは乗っている人が少ないので、チューニングパーツも少ないこと。

質問者が納得アウディでトルク配分が通常時100:0というものはありませんので、そもそもが間違った認識ですね。 どちらのお店かわかりませんが、R8を取り扱える店はアウディの正規代理店でもごくわずかですので、取扱店であればちょっとみっともない話です。 それからRトロニックに関しては停車状態では常にクラッチが切れていますので、サイドブレーキを引いて停車していることが可能です。つまりブレーキペダルをはなしても少しずつ前進するようなことはありません。MTと全く同じですので、その状態がATのPに入れた状態と同じかというと、それ...