RX−7 スペックの解決方法

質問者が納得私も最初高くても人気次第ではおっしゃる通りの結果だと思います。ＧＴ－Ｒは走行しても年式でもあまり相場が動かない国宝（ハコスカ・Ｒ３４）に近いと思います。最近ではＳ２０００もかなり相場が下がってきて、ＲＸ－７は10万キロを超えると業者間ではかなり違うと思います。

質問者が納得重量バランス、旋回中の姿勢の自由度です。馬力は２１０とかじゃない？ あとはその３台、今買うとどれだけ値段に差があるか、調べました？

質問者が納得ゲインで調整できるのはブーストのハンチングです。基本アイドリング調整はＯＫでしょうか？完全暖気後、左ストラットタワー付近にある緑一極端子をアースしてみてください。エンストすれば基本アイドル調整不良です。ＦＣの基本アイドル調整はやったことのある人で無いと文章の説明だけでは難しいです。ディーラーでお聞き下さい。もし、アイドル調整もＯＫであれば、ＩＳＣＶの故障、インマニガスケットからのエア吸い、他の箇所からのエア吸いなどが考えられます。

質問者が納得誰に聞いても ネットで検索出来る情報しか 分からないと思います

質問者が納得どうやら、私の回答が、誤解を招いてしまったようです・・・・ ＮＡだから安いというのは、正解でもあり、不正解でもあるんですよ。 でも下の方の中には、ＮＡだから安いと言う訳は無いと仰っていますが、十中八九、間違いじゃないと思うんですがね。 まぁ、ＮＡでも点火時期やバルタイ調整、ハイコンプピストンとかクランク、高回転化などといったハイチューンをしようもんなら、燃費や維持費、パーツ消耗のためのパーツ交換、コンディション維持のためのオーバーホール、それに伴うボディ、駆動系のアライメントとか・・・。 でも、基本的に...

質問者が納得学生の頃ってそういうスポーツモデルに憧れて免許取ったら買うぞ、とか思いを巡らすのが楽しかったりするんですよね。 クルマを買うときは車両代金だけでなく、持ってるだけで例え乗らなくてもお金がかかります。税金や保険です。 FDもS15も任意保険はベラボーに高くて、特に若い人が買うときはビックリするほど。車両保険抜きでも毎月3万くらいかかります。税金はどちらも同じ。燃費はFDがS15の半分くらいしかなくガソリン代はS15が有利。どちらかというとS15の方が維持しやすい。とはいえ、年間50万円以上の維持費がかかります...

質問者が納得長く乗りたい為のオーバーシュート対策でのブーコン使用はいいと思います。 そのためには、エアクリは純正に戻したほうが吸気温度はたぶん下がって、良いと思いますよ。 さてブーコン設定ですが、設定値は自分にはわかりません。すみませんＦＤでトラストを使ってなかったので・・ トラストって設定が％表示でしたっけ？ 今の車がたぶんそうですが、取り説通りの設定のしかたですよ。 車種、同車種でも仕様によって変わってきますので、ＦＤならと決まった数字はないと思います。（他の方からの回答を参考にすることは出来ると思いますが） ...