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どうやら、私の回答が、誤解を招いてしまったようです・・・・

ＮＡだから安いというのは、正解でもあり、不正解でもあるんですよ。

でも下の方の中には、ＮＡだから安いと言う訳は無いと仰っていますが、十中八九、間違いじゃないと思うんですがね。
まぁ、ＮＡでも点火時期やバルタイ調整、ハイコンプピストンとかクランク、高回転化などといったハイチューンをしようもんなら、燃費や維持費、パーツ消耗のためのパーツ交換、コンディション維持のためのオーバーホール、それに伴うボディ、駆動系のアライメントとか・・・。
でも、基本的にメカニカル的なところは（外装のみ改造とか）ノーマルかライトチューンってことだったら、ターボよりかは、楽だと思うんですよね。
ターボとか付けてると燃焼の負担がエンジンを傷つけちゃうし、異常燃焼（ノッキング）が起きるし、最悪、それらのエンジンへの負担によるエンジンブローやタービンブローとか。
まぁ、でもそこんとこはメーカーも馬鹿じゃないから、ピストンとかセラミックタービンとか強化パーツ入れてますけど。
ターボだって、大容量のインタークーラーの装着や、二層ラジエーターとかのパーツ付けて、しっかりと冷却対策をしていれば、夏場の本気走りにも耐えられると思います。

そもそも、今の日本はまるでスポーツカーを根絶やしにせんとばかりの対応です。
金が心配なら、乗らないのが無難です。私はこれまで車のために多くのもの犠牲にしました。
現に彼女とも別れましたからね。
でもそんな事はどうでも良いんですよ。去るなら去れ、俺はクルマのほうが良いんだという思いでしたから。

どうです？すべてをＳ２０００に注いでみませんか？