RX−7 お願いの解決方法

質問者が納得ゲインで調整できるのはブーストのハンチングです。基本アイドリング調整はＯＫでしょうか？完全暖気後、左ストラットタワー付近にある緑一極端子をアースしてみてください。エンストすれば基本アイドル調整不良です。ＦＣの基本アイドル調整はやったことのある人で無いと文章の説明だけでは難しいです。ディーラーでお聞き下さい。もし、アイドル調整もＯＫであれば、ＩＳＣＶの故障、インマニガスケットからのエア吸い、他の箇所からのエア吸いなどが考えられます。

質問者が納得FC3Sを購入して1年以上過ぎましたが、大きな故障はありません。 まず大前提として、無改造の、走行距離の少ない個体を選ぶこと。 これだけで、故障しまくるといった問題はかなり低減できます。 ただし、車両価格が100万は超えると思ってください。 専門店で探せばまだ見つかります。 その価格帯ならば、1か月なり、1000キロなりの保証も付いてくるので 出費も少なくて済みます。 意外にディーラーでも部品がかなり入手可能なので 余裕があれば、順次部品を新品に交換していけます。 ですがやはり、任意保険が厳しいでし...

質問者が納得誰に聞いても ネットで検索出来る情報しか 分からないと思います

質問者が納得基本的すぎて笑われるかもしれませんが.... バンパー左側にあるリザーバタンクに充分ＬＬＣが入っていますでしょうか？ここのプラは劣化しやすくすぐ水漏れをおこします。 私が１型のボロボロに乗っているときに水温計は上がるのに「ビービー」になりました、エンジン周りにＬＬＣが充分でもリザーバが空だと警告する仕組みのようです。 あとラジエーターキャップの劣化や社外品に変えている場合も同様の症状が出るみたいです。 http://asmic.com/rx-7/inf-RE.htm#007

質問者が納得画像なし古いですが http://asmic.com/rx-7/inf-FD.htm メーカーが1から6までありますよとは言ってないのでメーカー系のサイトはないです。 私が知る限りは 1型.......基本となったものでエンジンサージタンクへのインテークは金属、リアは2つ目、メーターリングあり。 2型.......多少整理されているが内装のシボなどが削られる（コストダウン） 3型.......さらにコストダウンが進み、廉価グレードが登場。 4型.......それまで255ｐｓだけだったのが、タイプＲＳで26...

質問者が納得当たり前の回答ですがリザーバタンク（正面左のバンパー内）の水量はどうですか？ここが空なら警告音が止まらなくなります。 このタンクはプラでかなり低い位置にあるのでこすってＬＬＣダラダラ...はないですよね？私は経年劣化でプラが破けて空になった時にビービー状態になりました。 http://asmic.com/rx-7/inf-RE.htm#007 ここにもヒントが.....「安い社外品のラジエターキャップなどを使うとこの現象が出る場合があり、キャップを新品に交換すると直る事があるそうです。」 エア抜きをされる...

質問者が納得簡単な説明と写真で良ければ↓ http://blogs.yahoo.co.jp/kozakoza77/31865054.html 細かい改良＆仕様変更の内容はハイパーレブ等の書籍を買った方がいいです。

質問者が納得これは原因が多岐にわたりますので一言では言えません。 まず、ブーストがかかるあたりでフェールカットの症状が出ているかいないかで全く原因が変わります。 フェールカットの症状が出ていればディーラーなどでダイアグノシス（故障診断装置）にかける必要がありますし、症状が出ていなければ配管を１つ１つチェックすることから始める必要があります。 ・・・私だったらプロに任せます（笑）。なんせ配管チェックするのもかなりバラさなければなりませんし、バラしたことによって再使用できなくなる可能性のパーツもあるからです。 ディ...

質問者が納得維持費ってその人の乗り方次第だから 答えようがないと思いますよ。 ご自身が何歳で どれくらい走行したか記載した方が回答しやすいですよ。