Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ブースト"10 - 20 件目を表示
"ブースト" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得おそらく何らかの理由で１ローターのみ失火しましたね。
プラグは交換したばかりならプラグコードやエンジンハーネスの一時的な接触不良、部分的な断線の可能性もありますので、点検してもらった方がいいかと思います。
特に過去にハードなチューニング歴があって高温にさらされていたならその可能性があります。
余談ですが、他の回答者様から「定期的なベースアイドルの調整が必要」とありますが、これは間違いです。FDはISCバルブが勝手にベースアイドルを調整しますのでその必要はありません。逆に改造車などで任意でアイドル調整...
4485日前view5
全般
質問者が納得タービンが空気を圧縮している度合いの事です
通常大気圧１だと1300ccのエンジンは1300ｃｃしか
空気をすえませんがブースト1.0だと+1300ccで
合計2600ccの空気を吸っていることになります
エンジン本体の強度があればブーストをあげて
空気をたくさんすえます 1.5ブースト→1300×1.5=1950ｃｃが
上乗せで1300+1950=3250ｃｃの吸気量って事ですね
あげすぎれば現実的には壊れますしハイブーストを欠けるには
各部の補強などしないとターボの効きが遅れる車になったりします
4998日前view1
全般
質問者が納得長く乗りたい為のオーバーシュート対策でのブーコン使用はいいと思います。
そのためには、エアクリは純正に戻したほうが吸気温度はたぶん下がって、良いと思いますよ。
さてブーコン設定ですが、設定値は自分にはわかりません。すみませんＦＤでトラストを使ってなかったので・・
トラストって設定が％表示でしたっけ？
今の車がたぶんそうですが、取り説通りの設定のしかたですよ。
車種、同車種でも仕様によって変わってきますので、ＦＤならと決まった数字はないと思います。（他の方からの回答を参考にすることは出来ると思いますが）
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4269日前view1023
全般
質問者が納得どこのVマウントでしょうか？
ラジエーターとインタークーラーの仕様は？
Vマウントは数社の物を使いましたが、各社で全然違います。
そのへんが分かれば少しアドバイス出来るかもしれません。
（少ない経験でのアドバイスなのであまり役には立たないかと思いますが）
ポン付けでしょうか？
取付の際の加工が非常に大事です。
隙間埋めたり、ラジエーターと電動ファンの位置とか隙間とか。
エアコン有るのでしたらエアコンコンデンサーとの位置関係とか。
インタークーラーのサイズや導風板の作り方とか、ラジエーターのサイズとか。
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3158日前view16
全般
質問者が納得センサーの故障であれば部品を替えるだけです
難しい作業ではありません
FDだと最終型でも20年選手でしょう
センサーを替える前にゴムのホースが割れたりしてないか確認してみて下さい
そのくらいの年式になると怪しいです
あと問題が解決するまで乗らない方が良いですね
燃料が増量されなくてエンジンが壊れます
3511日前view0
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