RX−7 中古車の解決方法

質問者が納得まあ、１０万キロで足回り全ブッシュや、点火系(コイル等）の寿命は過ぎてるのですよね。 足回り全交換したら４０万以上。 コイルやプラグコード、燃料ポンプ等で２０万くらい。 各センサー交換で数万。 パッと思いつくだけで、これくらいは交換しないとダメです。 それが出来るかどうか。 しなくても動くでしょうけど、センサーとか燃調にかかわるので、エンジンが壊れる原因です。 ３００馬力以下で２０万キロまででエンジン壊れた場合、エンジンが悪いのではなく、センサーとかマフラー交換してるとか、純正エアクリ交換してるとか、...

質問者が納得シルンダーヘッドを面研しているか・各パーツの組み合わせで上げてるのか・・・？ 使用してるカムによっても違うので、どちらかと言うとコンプレッションゲージで測定した数値ではなく実際の圧縮比が幾らなのかが知りたいですね。 ハイオクを入れててもノッキングが出るようなら点火時期を遅らせるなどの対策の必要があります。

質問者が納得ＭＴもあります。 父の友人に新車から乗り続けている人が居ますが、 その人の車はファイナルモデルのＭＴです。 ただ、カブリオレの性格上、ＡＴの比率は多かった ような話は聞いた事があります。

質問者が納得どの型でもいいのでシビックやインテグラのタイプRが良いと思います。 排気系全部交換してあげるとめちゃくちゃ良い音がします。 ちょっと古いですがシビックのEKだと乗りだし80万位から、最新のFD2だと200万位になります。 ターボ車が欲しい様な感じですけど、ターボは簡単にパワーアップできる半面、メンテナンスやトラブル対策にお金が掛かりますし、燃費が。。。 若いうちはとにかく走行距離を稼ぐ方が得策と思いますので、燃費が良くて壊れにくいクルマでガンガン走る方がいいと思います。 EK辺りならそれが可能です。タイヤ...

質問者が納得そのくらいの予算でカジュアル系なら日産ラシーンおすすめです。 海とかでサーフィンする人とかにピッタリなイメージですよ。 スポーツ系なら丸目セリカとか。 まさにスポーツカーってスタイルです。 VIP系でキめたければシーマ、クラウンあたりです。 でも燃費はぱないです。

質問者が納得Z32の場合は電装系が弱い以外は丈夫ですが 作業性が著しく悪いため工賃は高くなります。 FD3Sの場合は作業性は悪くありませんがエンジン本体が消耗品ですので 距離に応じてオーバーホールもしくはエンジン載せ換えとなります。 走行距離が少ないかエンジンオーバーホール済みであればFD3S、 そうでなければZ32のほうがお金はかかりません。 どちらの新車価格では300万から400万の車です。 バブル期に設計されていますので専用パーツがふんだんに使われています。 壊れるとパーツが異様に高かったりメーカー欠品が発...

質問者が納得税金だけで考えたら7のほうが安い。 ただ、しかしロータリーはのちのち修理代や整備代がかさんできます。 しかも、乗ってくうちに圧縮が抜けてきて排ガス規制の基準を越えてしまえばエンジンのオーバーホールするか乗り換えなくてはならなくなります。 それも覚悟なのであれば7でも構いませんよ。 年式が新しい車ほど排ガス規制の基準が厳しいですからよりその可能性は増えます。 そういった意味では普通のレシプロエンジンのZがおすすめですよ。 どのZを買われるのかは分かりませんがZクラスになると大切に乗られてきた個体が多...

質問者が納得＞平成八年式ＲＸ－7タイプＲＢバサースト ロータリーに関しては エンジンの圧縮圧力が安定している車をお勧めいたします エンジンの温度 エンジンオイルの粘度 バッテリーの充電量で 圧縮圧力が変化する場合があります 前の持ち主の オイル管理・マフラーを交換している場合注意