Q&A
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"維持" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得今あるマークIIに思い入れがあるようですが、グランデとツアラーVではまるで別物です。
エンジンとミッションはもちろん、コンピュータも足回りもブレーキもリヤメンバーもサイドブレーキもタコメーターも違います。
同じATでもグランデとツアラーVの物は違うし、MTもグランデとツアラーVの物は違うんです。
これらを全て乗せ換えていると、普通にツアラーVを買うよりも高くなるでしょう。
しかもトラブル出まくりになるだろう事は簡単に予想できます。
ATのツアラーVのMT化でさえ、トラブルで悩んでいる人がいるぐらいなんです。...
3071日前view15
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質問者が納得古いミニなんざスポーツカー以上に維持費かかるが。
こういう車は自分で修理が出来ないなら金がかかります。
3218日前view2
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質問者が納得上手く組めるショップ、チューナーなら一度OHすれば壊れないし、テキトーならスグ壊れます。わからない学生さんが個人売買するならあと150万円くらいは手元に用意しましょう。理想はプロショップを先に探して相談の上探してもらうとか、見込めるメンテ代を教えてもらうことです。未成年〜25歳くらいまでは任意保険も20〜30万円コースです。
3223日前view2
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質問者が納得税金だけで考えたら7のほうが安い。
ただ、しかしロータリーはのちのち修理代や整備代がかさんできます。
しかも、乗ってくうちに圧縮が抜けてきて排ガス規制の基準を越えてしまえばエンジンのオーバーホールするか乗り換えなくてはならなくなります。
それも覚悟なのであれば7でも構いませんよ。
年式が新しい車ほど排ガス規制の基準が厳しいですからよりその可能性は増えます。
そういった意味では普通のレシプロエンジンのZがおすすめですよ。
どのZを買われるのかは分かりませんがZクラスになると大切に乗られてきた個体が多...
3415日前view0
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質問者が納得今年からFCに乗っています。
夢を壊すような回答になります余り絶対買うと言う強い意志があるならお読みください。
正直故障しやすいです。
次から挙げる故障品は元々付いた物です。
スロットルポジションセンサー（９千７００円）
燃料タンク（５万８千円）の不調これも３か月くらいで壊れました。
オルタネーター（３万円）が２か月で壊れました。
スピードメーターワイヤー（３万５千円）の伸び。
エアフロ（７万８千円）の不調。
部品はある程度有りますよディーラーで無いものは一部を除いて受注生産されるようです。
問...
3544日前view0
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質問者が納得＞平成八年式ＲＸ－7タイプＲＢバサースト
ロータリーに関しては
エンジンの圧縮圧力が安定している車をお勧めいたします
エンジンの温度
エンジンオイルの粘度
バッテリーの充電量で
圧縮圧力が変化する場合があります
前の持ち主の
オイル管理・マフラーを交換している場合注意
3843日前view53
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質問者が納得初めまして。
それは、オーバーホールしてある方が良いに決まっています。
その前に、大学の合格祝いか何か知りませんが働いて自分で買った方が良いです。
絶対、自分で買った車ではないからと乱暴に扱ったり、丁寧に扱わなくなる可能性があります。
維持費は、毎月、任意保険が、車両保険込みで3万円位でガソリン代金（ハイオク）が2万円位で車検と自動車税また車両整備費用の積み立て金が毎月3万円位は必要です。
後、エンジンオイルを良い物を使わないとエンジンが壊れます、高級オイルを使ってください。
まさか、維持費まで...
3813日前view40
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質問者が納得MR-Sは生産終了して久しい車になるので、
この先、部品の調達が問題になってくるでしょう。
また、純正グレードにターボモデルが無いということで
社外ターボが付いているはずです。エンジン本体が
ターボ用に設計されていないので、過給による負荷が
耐久性を脅かす危険性が非常に高いです。
当然、エンジンオイルの管理もシビアになります。
また、MR-SのシフトはシーケンシャルMTという特殊な
トランスミッションになっています。クラッチを自動制御で
繋ぐ２ペダルMTなのですが、果たして、ターボチューンで
パワーアッ...
4123日前view85
