Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"RX-7 FD"40 - 50 件目を表示
"RX-7 FD" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ちょっとわかりにくいかもしれませんが、整備書を載せておきます(表記③がそうです）。位置はダッシュボードの裏ですね。
互換性についてはパーツカタログを見る限りATもMTも共用ですね。
余談ですが、１型のタイプXのエアバッグは８年式まで採用されています。８年式までのAT車のツーリングXもしくは各MTのオプションですね。
９年式以降はモモ製のエアバッグに変更になっています。これによりエアバッグコンピューターもどうやら変更されているみたいです。４型の追補版の整備書とパーツカタログを見る限り、形状が違う上にS...
4166日前view97
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質問者が納得高橋啓介のFD3Sは、連載が始まった時からだとFD3Sは1型しかなかったので、1型です。 色は、1型しかないコンペティションイエローマイカです。 装備は、前期では、リアウイングだけマツダスピードの大型リアウイングです。プロジェクトＤの結成の少し前からプロジェクトＤの埼玉遠征終わりまではフロントバンパーもマツダスピードのA‐Specでした。 プロジェクトＤの茨城遠征からは、RE雨宮製エアロです。フロントバンパー…FACER N1、UNDER SWEEP Carbon、CANARD‐PRO for UNDER ...
4656日前view26
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質問者が納得リトラ車のＨＩＤ化は水銀が偏るので、固定ライトのそれより故障が起きやすいと言われてました、まぁ一流メーカー品なら余り壊れないと思いますが、余り長いのは止めて置きましょう。
5662日前view47
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質問者が納得一番早いのは、ＲＸ－７でしょ。サーキット走行なら。
トップスピードは負けるかもしれないけど、コーナーで
ＦＤ３Ｓのインを刺せる車はあまり無いと思いますよ。
僕は昔、ＦＤのタイプＲ・タービン交換に乗ってましたが、
ハンドリングのカミソリみたいな切れ味に驚愕しました。
ＦＤは４３０ＰＳ以上出すと、モンスター化します。
4661日前view21
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質問者が納得ご質問がイマイチわかりにくいのですが…
車両価格まで入れれば、ＦＤの方が安く済むとは思います。
サーキット走行も、どのようなサーキットを想定するかで、話は変わって来ますし。
4661日前view16
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質問者が納得FDは生産中止から最も新しいもので８年経っています、もはや旧車に入りかけています。
流通しているのが8～11年、最も古いもので４年式です.......あちこちガタガタですから基本性能が出ていない車がほとんどでしょう。
私も８年式を手に入れましたがエンスト多発で、電動ファンが丸見えになるようにエアクリの位置を変えてエンストしなくなった状態です。
自分である程度イジる覚悟は必要でしょう、又専門のショップでリフレッシュする覚悟もいるかもしれません。
4661日前view15
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質問者が納得「たまにエンジンが」 がミソで
お金の無駄になる可能性が大です
５０万で治すお金ははっきり言って無駄かと。
もっとイイクルマがお手ごろ価格でゴロゴロあります＾＾
5869日前view11
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質問者が納得ロータリーエンジンが故障しやすいなんていうことは、まったくないですよ。
たしかにオイル管理など、メンテナンスに気を使わないといけないというのは事実ですが、
品質のいいオイルのこまめな交換と補充、それにプラグの交換サイクルを守っていれば、
むしろ通常のレシプロエンジンより構造が簡単なだけに、致命的な故障は少ないとも言え
ます。あとは、最低年１回のコンプレッションチェックくらいかな。
とくに夏は水温も油温も厳しいですから、専門誌を読んだり、ロータリー専門ショップに
相談するなどして、温度対策をすることをオススメ...
5957日前view11
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質問者が納得ロータリーエンジンはおにぎりが中でコロコロしてますので6万キロでおにぎりが無くなりエンジンのせ変えと考えた方がいいでしょう。たしかに金のかかる車です、さらに中古はNGです
6395日前view6
