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ロータリーエンジンが故障しやすいなんていうことは、まったくないですよ。
たしかにオイル管理など、メンテナンスに気を使わないといけないというのは事実ですが、
品質のいいオイルのこまめな交換と補充、それにプラグの交換サイクルを守っていれば、
むしろ通常のレシプロエンジンより構造が簡単なだけに、致命的な故障は少ないとも言え
ます。あとは、最低年１回のコンプレッションチェックくらいかな。
とくに夏は水温も油温も厳しいですから、専門誌を読んだり、ロータリー専門ショップに
相談するなどして、温度対策をすることをオススメします。
ブーストアップやタービン交換まで考えているなら、走行前後のチェックやメンテは必須
と考えてください。

サーキットで熱くなりすぎてブローというのは何度か見ましたが、少なくとも私のまわり
で公道上で自走不可能なんていうトラブルに見舞われた人はいませんね。まぁ皆さん車を
大事にして、自分でしっかりメンテしている人ばかりというのもあるでしょうけれど。

維持に関してですが、油（ガソリン＆オイル）代やプラグ代などはたしかに普通のレシプ
ロよりは費用がかさむと考えた方がいいでしょう。でも、毎週パチンコで負けるよりは、
はるかに安い費用です（笑）。
でも車両保険に入ろうとすると、ちょっとビビるかも。

蛇足ですが、休日オンリーで攻める走りをするのなら、峠よりむしろサーキットの方が、
安全で楽しいんじゃないかと思います。