RX−7 お金の解決方法

質問者が納得「ＦＤに関してはランニングコストや消耗品、維持費が高めですが」 人気はあっても人気ほど売れてない理由、長ーく乗り続けている人が少ない理由がこういうことだと思いますけど。

質問者が納得私も最初高くても人気次第ではおっしゃる通りの結果だと思います。ＧＴ－Ｒは走行しても年式でもあまり相場が動かない国宝（ハコスカ・Ｒ３４）に近いと思います。最近ではＳ２０００もかなり相場が下がってきて、ＲＸ－７は10万キロを超えると業者間ではかなり違うと思います。

質問者が納得自動車税は毎年39500円 車検は150000円ぐらい 任意保険は 18～20歳、グリーン、新規契約 車両保険なしで年間 代理店型 305,000円 通販系 210,000円 ぐらいです。 車両保険に入れば１．５～２倍になります。 ただ、通販系の保険だと未成年は加入拒否にあうことがあります。 車両保険は100％入れません。 オイルは1500ｋｍも走れば危険レベルまで減ります。 プラグは5000ｋｍも走れば吹けが悪くなります。 プラグは純正で５０００円程度、レーシングプラグで１５０００円ぐらい オイルは...

質問者が納得現役指導員です。 私も、昔は憧れたなぁ・・・ モーターのような加速を、味わってみたいものだと。 で、現実に戻りますが、エンジンが特殊なため修理費やガソリン代等の 維持費はかなりかかると思います。 素晴らしい加速と引き換えに、莫大なガソリン代、オイル交換費用、 経年劣化から来る定期的メンテナンス費用は、ハンパないですよ。 ま、単純に快適に乗ろうと思ったら、４７万円＋１００万円ぐらい要りますよ。 悪い車じゃないけれど、ちょっとよく考えましょうね。

質問者が納得荒く乗られたＲＸ－7の中古はローターシールが磨耗して、 エンジン回すとマフラーから白煙モクモク状態になる個体が多いです。 燃費も褒められたレベルじゃないですね。 エンジン/ミッションに関してならインテの方が丈夫で燃費もいいです。 ただ両方とも中古は足回りをいじったモノが多いので、ボディや内装が へたって、あっちこっちからきしみ音が出やすいです。 平日は乗らず、週末にちょっと峠道走るくらいであまり遠出しないのならＲＸ－7。 毎日乗って、休日に遠出の機会が多い場合はインテグラタイプＲ。 こんな感じでしょうか...

質問者が納得普通に乗る分には、普通の車ですよ。ファミリーセダンなどと変わらないです。ただ、任意保険が高いですけどね。ロータリーの加熱トラブルも、それは、それなりの走り方をしている場合です。少なくとも、今のＲＸ－８やＲＸ－７の後期型のもので、整備不良以外でのオーバーヒートなど聞いた事がありませんから。 でも、その手の車に乗るとですね、どうしても、高速道路などで、前を行く車が早いと、付いて行ってしまうんですよ。限界性能が高いから、どうしても、アクセルを踏んでしまうんです。 だから、この手の車は、走行距離が少なくても、中古...

質問者が納得スポーツカーって感じが伝わってきてかっこいいですね。 ただ、ロータリーエンジンの車にハイブリットを組み込むのは気に食わないです。 RX-シリーズなだけに、純粋なロータリー車として売り出して欲しいです。

質問者が納得１、故障の件についてですが、ハッキリ言って大差ないです。知恵袋ではよく５~６型が熟成されておススメとありますが、私に言わせればとてもそうは言えないです。 前回も書きましたが、１３Ｂのエンジン本体は１~６型まで何ら進歩無いんですよ。変更されたのは細かな制御方法と大幅なコストダウンです。 むしろ故障するか否かは前オーナーのメンテや保管方法次第ですね。これにつきます。 ２、程度のいいのはマニア向けの価格でしょうし、程度の悪いのは保証なしの格安売り切りですね。これは今の状態と大して変わらないかと思います。 ...

質問者が納得中途半端なら欲しいどころか売って欲しくも無いですね。 個人的にはＲＸ－８として売ってくれた方が嬉しいです。 今さらＲＸ－７の名で売る必要も無いと思いますし、何よりセブンの暖簾を汚して欲しくないです！ セブンはあのまま伝説になった方がいいかと・・・。