Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"排気"6 件の検索結果
"排気" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得インナーサイレンサーがあると、ブーストの立ち上がりは悪くなります。
加速しないってのが、ブーストの立ち上がりが遅いということであれば、
インナーを抜くことで改善はする方向です。
エアーの音と、吸気音とは違うのが確実であれば、
高負荷時にパイピングのどこかから漏れてる可能性があります。
樹脂配管のクラックや、ジョイントの隙間などを確実にチェックすることをお勧めします。
クラッチが終わりかけると、回転は上がるけど、車速が付いてこないような状態になります。
巡航ではわかりにくいので、上り坂で負荷を掛けて走ると...
5597日前view83
全般
質問者が納得ゲインで調整できるのはブーストのハンチングです。基本アイドリング調整はＯＫでしょうか？完全暖気後、左ストラットタワー付近にある緑一極端子をアースしてみてください。エンストすれば基本アイドル調整不良です。ＦＣの基本アイドル調整はやったことのある人で無いと文章の説明だけでは難しいです。ディーラーでお聞き下さい。もし、アイドル調整もＯＫであれば、ＩＳＣＶの故障、インマニガスケットからのエア吸い、他の箇所からのエア吸いなどが考えられます。
7121日前view99
全般
質問者が納得やはり販売台数だと思います。
生き残れる車種があるのは海外である程度の台数が販売が出来るからだと思います。
4680日前view20
全般
質問者が納得見かけは
RAV4<次期ハリアー<レクサスNX
でしょうね。
新ハリアーは排気量が落ちるので燃費も改善する。
と言っていますが、生産終了ハリアーとＲＸとの差別化をして事実上の車格ダウン。
車に興味ない一般人にとっては見かけはいいでしょうが、
車好きにとっては、ハリボテと言ってもいいくらいです。
レクサスNXの金額は350万前後でしょう。
それを考えると次期ハリアーは300万前後でしょうかね。
新型RAV4のベースは現行カムリと考えられます。
カムリの衝突安全性はpoorですので、
奥様の安全...
4024日前view2
全般
質問者が納得MR-Sは生産終了して久しい車になるので、
この先、部品の調達が問題になってくるでしょう。
また、純正グレードにターボモデルが無いということで
社外ターボが付いているはずです。エンジン本体が
ターボ用に設計されていないので、過給による負荷が
耐久性を脅かす危険性が非常に高いです。
当然、エンジンオイルの管理もシビアになります。
また、MR-SのシフトはシーケンシャルMTという特殊な
トランスミッションになっています。クラッチを自動制御で
繋ぐ２ペダルMTなのですが、果たして、ターボチューンで
パワーアッ...
4172日前view85
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