RX−7 エンジンの解決方法

質問者が納得「ＦＤに関してはランニングコストや消耗品、維持費が高めですが」 人気はあっても人気ほど売れてない理由、長ーく乗り続けている人が少ない理由がこういうことだと思いますけど。

質問者が納得私も最初高くても人気次第ではおっしゃる通りの結果だと思います。ＧＴ－Ｒは走行しても年式でもあまり相場が動かない国宝（ハコスカ・Ｒ３４）に近いと思います。最近ではＳ２０００もかなり相場が下がってきて、ＲＸ－７は10万キロを超えると業者間ではかなり違うと思います。

質問者が納得13Ｂエンジンは一緒ですが、違うタービンを搭載しています。265psのRBは以前と同じタービンです。 （280ps仕様は当然燃調なども変更されています） ５型からフロントマスクが変更され、ダクト開口部が広くなり、エアガイドなども追加されてます。 馬力アップに伴う冷却系の改善なのでしょう。自分の車は６型です。

質問者が納得ゲインで調整できるのはブーストのハンチングです。基本アイドリング調整はＯＫでしょうか？完全暖気後、左ストラットタワー付近にある緑一極端子をアースしてみてください。エンストすれば基本アイドル調整不良です。ＦＣの基本アイドル調整はやったことのある人で無いと文章の説明だけでは難しいです。ディーラーでお聞き下さい。もし、アイドル調整もＯＫであれば、ＩＳＣＶの故障、インマニガスケットからのエア吸い、他の箇所からのエア吸いなどが考えられます。

質問者が納得基本的すぎて笑われるかもしれませんが.... バンパー左側にあるリザーバタンクに充分ＬＬＣが入っていますでしょうか？ここのプラは劣化しやすくすぐ水漏れをおこします。 私が１型のボロボロに乗っているときに水温計は上がるのに「ビービー」になりました、エンジン周りにＬＬＣが充分でもリザーバが空だと警告する仕組みのようです。 あとラジエーターキャップの劣化や社外品に変えている場合も同様の症状が出るみたいです。 http://asmic.com/rx-7/inf-RE.htm#007

質問者が納得当たり前の回答ですがリザーバタンク（正面左のバンパー内）の水量はどうですか？ここが空なら警告音が止まらなくなります。 このタンクはプラでかなり低い位置にあるのでこすってＬＬＣダラダラ...はないですよね？私は経年劣化でプラが破けて空になった時にビービー状態になりました。 http://asmic.com/rx-7/inf-RE.htm#007 ここにもヒントが.....「安い社外品のラジエターキャップなどを使うとこの現象が出る場合があり、キャップを新品に交換すると直る事があるそうです。」 エア抜きをされる...

質問者が納得これは原因が多岐にわたりますので一言では言えません。 まず、ブーストがかかるあたりでフェールカットの症状が出ているかいないかで全く原因が変わります。 フェールカットの症状が出ていればディーラーなどでダイアグノシス（故障診断装置）にかける必要がありますし、症状が出ていなければ配管を１つ１つチェックすることから始める必要があります。 ・・・私だったらプロに任せます（笑）。なんせ配管チェックするのもかなりバラさなければなりませんし、バラしたことによって再使用できなくなる可能性のパーツもあるからです。 ディ...

質問者が納得ALT用のヒューズも確認しましょう。上から見るだけです。

質問者が納得どうやら、私の回答が、誤解を招いてしまったようです・・・・ ＮＡだから安いというのは、正解でもあり、不正解でもあるんですよ。 でも下の方の中には、ＮＡだから安いと言う訳は無いと仰っていますが、十中八九、間違いじゃないと思うんですがね。 まぁ、ＮＡでも点火時期やバルタイ調整、ハイコンプピストンとかクランク、高回転化などといったハイチューンをしようもんなら、燃費や維持費、パーツ消耗のためのパーツ交換、コンディション維持のためのオーバーホール、それに伴うボディ、駆動系のアライメントとか・・・。 でも、基本的に...