RX−7 マツダの解決方法

質問者が納得②がいい選択だと思います。酷使された車は部分部分のパーツ交換でいい状態の車になるとは思えないし、費用がかなり掛かると思うので。

質問者が納得ＲＸ－８は４人乗りＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）は４人乗りと２人乗りがあります。 でもＲＸ－７の４人乗りは後部座席は添付画像のとおりなので人が乗るのに適した場所じゃないです。 なので４人乗りでも２人乗りとかわりません。

質問者が納得それなりにでしょうね。 とは言え、俺はRX-7はRX-7で終了だと思ってます。 サバンナ・FC・FDで、RX-7の一時代は終了したと思ってるんで、 その後に作る車がコンセプトRX-7と言っていても、所詮は別の車だと。 RX-8の失敗点はきちんとリカバリーしてくれなきゃ、同じ轍を踏むでしょうがね。

質問者が納得７と名乗らせる以上は､それ相応のコンセプトであって欲しいですね ８はロータリーを積んでいるという事しか共通でないように思います やはり､燃費を度外視して 尚且つ純粋に走りのみを求めた車 それをセブンと名乗ってほしいものです

質問者が納得ロータリーエンジンのハイブリッドろなれば、省燃費を目指す車とは考え難いですね。 恐らくエンジンを高回転側に振り、低回転領域をモーターのトルクで補助させる。 そう言う味付けをするのではないですかね。 そうなれば興味をひかれますが、 もし、「燃費の良いロータリーエンジン搭載車両」で売り出したらそんな車要らないですね。 まあ、T社ならまだしも、マツダがそんな事はしないとは思いますけど。

質問者が納得ローター数については他の方の言う通り２ローター（654×２）です。 ロータリーのメリットですか＾＾; 小排気量でハイパワーのパワーが出せますね。（といってもちゃんと計算すれば倍の排気量の車と一緒ですが・・・） １３０８ｃｃですが３０００ｃｃの車並のパワーが出せます。 上記の事から燃費が悪くても仕方ないと思いませんか？燃費についても３リッタークラスの車ならあんなものです。 後はearth_in_a_bottleさんの言う通り唯一マツダにしかないという希少性ですね。 自分も孤高のエンジンという呼び名が大好きでロ...

質問者が納得自動車税や車検時の税金だけでも、圧倒的にセルシオが高いです。

質問者が納得コンセプトの違いですよ。 RX-７の名に恥じない内容だったら、RX-7はRX-7でフルモデルチェンジしてます。 RX-7という、マツダの№１スポーツカーではないことが、RX-8とRX-7の違いです。 RX-７は、レースカーになれるスポーツカーで、RX-8は、ファミリースポーツカーです。 しかし、FDよりも、足廻りやボディーがしっかりとしていて、その点においては進化してます。 歴史において、スカイラインのの連勝を破ったのが、RX-3、その上で、RX-7が登場しています。 そして、平成元年にGTーRが復活。今の...

質問者が納得乗る前の段階の話になりますが、車選びが大変だと思いますよ。 中古しか販売されてないですしかなりガタがきてる車両も多いでしょうから。 その点を踏まえて悪い所は維持費がそれなりにかかることですね。ロータリーは各所部品代も結構高いですし、車体自体も１０年落ちとかですから下手したら車両価格より買った後の修理代のが高い可能性もあります。貴方の言う通り燃費も当然悪いですよ。街乗りでリッター６いけばいい方ですからね。 いい点はとにかく運転してて飽きないことですかねぇ。お金をかけるに値する車だと思ってますから僕は惜しみ無く...