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コンセプトの違いですよ。
RX-７の名に恥じない内容だったら、RX-7はRX-7でフルモデルチェンジしてます。
RX-7という、マツダの№１スポーツカーではないことが、RX-8とRX-7の違いです。
RX-７は、レースカーになれるスポーツカーで、RX-8は、ファミリースポーツカーです。
しかし、FDよりも、足廻りやボディーがしっかりとしていて、その点においては進化してます。
歴史において、スカイラインのの連勝を破ったのが、RX-3、その上で、RX-7が登場しています。
そして、平成元年にGTーRが復活。今のR３５くらいの存在感と、圧倒的な速さと強さがありました。
で、RX-7のFDが平成3年の12月にフルモデルチェンジ、細部までこだわって作られたFDは、速く、
そして、R３２の牙城を崩せる唯一の存在だったと思います。NSXという、一般離れした車を除けば。

でも、時代は、スポーツカーという存在を、軽視するようになりました。
それは、違法な走行をする一般の走り屋の存在もありますし、
作り手から言っても、儲からない車であります。開発費が全然違いますからね。

で、最終的な部分ですが、RX-8は、NAになり、アペックスシールも２枚になりました。
結果、NAのため、エンジンの耐久性はよくなりましたが、アペックスシール2枚は、ダメなようです。
これは、レース等にRX-8を作っている方なら、理解していただける思います。
従って、全然違うコンセプトですし、違う車です。
RX-7もRX-8も、いい車です。しかし、購入に際し、比較される車は全然違います。
FDだと、S15、AP1など。
RX-8だと、アルテッツァ、インプレッサなど。

で、過去に乗ったFDの燃費は、ノーマルタービン、ブーストアップの時で
街乗り６ｋｍ/ℓ弱、高速８ｋｍ/ｈ、250km/ｈ以上の走行及びサーキット2～3ｋｍ/ℓ程度です。