S60 原因の解決方法

質問者が納得その振動が細かな横揺れだったら、 ドライブシャフトのベアリングにガタがある可能性があります。以前、シトロエンやボルボV50で経験したことがあります。 具体的には、内側（ミッション側）のトリポートよ呼ばれるローラーベアリングにガタつきが出ると、あまり強くない加速時にフロントまわりに感じる細かな横揺れが出ます。しかし強い加速時や巡航時は出ません。 もしそうなら、解消方法はドライブシャフトの交換以外にありません。また右か左かも特定するのは難しいです。

質問者が納得球切れではヒューズは切れないので、どこか ショートしていると思います。

質問者が納得バルブがきちんとはまってないのでは？ 特に回しきったつもりが回ってなかった事はよくあります

質問者が納得＞微妙にアイドリングがばらつく様になりました。(よく気をつけて聞かないとわからないレベルではありますが、回転計の針も微妙にぶれています) これ以外の症状はないのでしょうか？ ・ 始動性が悪い ・ 加速がスムーズではない。加速中息継ぎを起こす。 ・ 燃料ゲージの指示がおかしい。 ・ 車外、車内にガソリン臭がする。 ・ 燃料の残量が少ない時に症状が出やすい。 等々 ＞ディ－ラ－で燃料ポンプを対策品に交換したあと、アイドリングが安定しなくなった リコール作業後に間違いなく悪くなったのであれば（この部分の判断が重要...

質問者が納得恐らくミッション本体の故障でしょう、通常急ブレーキ位でミッションは 故障しませんが、弱っていたところに留めをさしてしまったのではないでしょうか？ 修理にはミッションを取り外してオーバーホール（分解修理）するしか方法 はありませんので、内部の破損状況にも寄りますが、脱着と修理、オイル代 などを総合すると恐らく４０～５０万円くらいの見積になるでしょう。 故障と多大な修理費用は輸入車の弱点ですね。 この先、他の部分の故障発生や、タイミングベルト交換などの定期整備 にお金がかかる事を考えれば乗り換えたほうが得策...

質問者が納得この件は日本でも５年位前に話題になった事があり当時ボルボカーズジャパンからユーザーに対して 公式な見解があったのを覚えています。 結論から申し上げますと全く人体には影響がありません。 私もボルボ乗りですので気になって問合せしました。当時のメモを引っぱり出して来ましたので以下に記します。 自動車で発生する電磁場の周波数は非常に低くボルボに関しては欧州連合（EU）の推奨する基準値の １０分の１から１００分の１程度、具体的には運転席足元で１５μｔ(ﾏｲｸﾛﾃﾙｻ)が計測され、胸部で０．９μｔ、 頭部で０．６μｔ...