Sタイプ ジャガーの解決方法

質問者が納得今の時代にに、良くジャガーを買いましたね。敬服します。 国産車と比べたら、各部消耗は早いです。特にゴム、シール、ブッシュ関係は硬化し易いでしょう。 グリースの滲みは大丈夫ですが、その内に割れて交換必要となります。 しかも、他も含めて次々と、それで一式交換となります。・・・・・・費用掛かるの普通ですよ。 趣味で乗るなら、結構ですが、普段の足なら維持が大変で嫌気が差します。 昔の名車ジャガーですから。

質問者が納得ジャガーと、国産高級セダンを比べるのは、決して適切ではないと思います。 一度、冷やかしでディラーに行かれて、ジャガーの後席に乗ってみてください。ただし、「絶対に買わない。ただの冷やかし。新車の香りにだまされない。ディラー店の店構えや営業マンの高級感に左右されない」という気持ちを強く抱いてから、ですよ。 後席に乗ってみて、目をつむって、このまま２時間ノンストップで座り続けることを想像してください。座面の小ささとか、ヘッドクリアランスの狭さとか、ひざから前席までの窮屈さとかが気になってくるのではないでしょうか。...

質問者が納得質問の件について、 あなたの乗っているジャガーＳタイプて以下の様な車ですか？ http://catalogue.carview.co.jp/JAGUAR/S-TYPE/2000/gallery_3.asp 以下のサイトに２ＤＩＮのナビを取り付けて乗っている方がいます。 みんカラ ジャガータイプＳ http://minkara.carview.co.jp/userid/448298/car/366372/1742977/parts.aspx 取り付けは出来てもモニターの位置が下の方になってしまうのでモニター...

質問者が納得ジャガーとレインヂの違いが変わらないって♪な方ですから☆ですね。

質問者が納得確かに初期のSタイプは評判よろしくなかったですね・・・ ベースのリンカーンLSとの差別化がうまくできていなかったようです。 Sタイプは非常に個性的なので、気に入った人はハマると思います。 特にソブリンも良いですが、Rシリーズもカッコイイです。

質問者が納得1999年式と言うとＳタイプの最初期型になりますね。 せめて2002年式からにされたら如何でしょうか、基本的な造りがまるで違います。 当然、維持費も変わりますよ。 車検費用は国産同等クラス（クラウン、セルシオ等）と同レベルでしょう。 しかし維持費は掛ると思いますよ。 ジャガーに限らず外車はトラブルは多いです。 自分が欲しいのは本当に外車なのか考えてくださいね。 私は満足していますが・・ 走行距離は妥当な線でしょうね、少なすぎるのも如何かと、故障は出尽くしたと考えましょうか ＾＾； ジャガーに限らず外車はＡ...

質問者が納得"Eibach"から出ています。

質問者が納得そんなことされるよりも、ステンマフラーをワンオフで別注されればよろしいでしょう。２０万ほどで曲げてくれるでしょう。

質問者が納得走ってみてエンジンがあったまっても安定しませんか？それで安定しないならプラグやその他がちょっとおかしいかもしれないので自分で整備できる知識がないならディーラーや近くのお店で見てもらえばすぐ解決できると思いますよ。