TTクーペ
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質問者が納得初代TTクーペクワトロ3.2DSG(Sライン)2005年モデルに乗っています。 1.燃費:都内で7.5km/㍑、高速で11km/㍑ くらいでしょうか。 3.2リッター で1500kgを超える車重のスポーツカーにしては悪くないと思います。 2.加速:0-100km/h が6.4秒(メーカー値)ですから、十分でしょう。 加速レーンがものすごく短い高速の入り口でしかフル加速したことありませ んが、 不足を感じることはありません。国産車でいえば、レガシィGTとほぼ 同等です。 3.DSGについて:信号の多い...
5743日前view76
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質問者が納得買えるなら3.2がいいです。 1.8でも満足できるかどうかは人それぞれだと思います。 私は1.8で充分でした。
5954日前view95
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質問者が納得広い幹線道路なら除雪状態が良いので大丈夫でしょうが、 住宅街の裏道に入り込むとワダチでフロントスポイラーは割れるでしょう。 傾斜のキツイコンビニ入り口などでも割れるかも? スキー場には行けるでしょう、積めるかどうかは判りません。
6610日前view45
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質問者が納得個人的な好みでよければ ルノー メガーヌ ルノー・スポール(6MT) を推します。。。。
6881日前view56
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質問者が納得いなかのくるまやです。 ① サスペンションアームなどのブッシュのへたりの可能性 ② 該当部分を単体もしくはASSYにて交換する ③ わかりません(請求される通りに払うしかないでしょう) 今後とも次々に故障箇所が出てくると思いますので、 それなりの資金の準備をお勧めしておきます。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ※フロントスタビライザーブッシュ異音の一例 http://minkara.carview.co.jp/userid...
4464日前view892
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質問者が納得外国車の古い車なら まずはローンは使わずに一括で買いましょう。 そして いつ何がおきてもいいように 普段の車検や点検等に掛る維持費の他に 手元に30万はキープしておきましょう。 そしてその30万ぐらいの故障はおきるものだと覚悟しておきましょう。 初代だと乗り出し100万ぐらいでしょうか。 例えば100万で売られてるTTを購入したら 「本当は130万で買い、30万はまだ支払っていないんだ」と思って買いましょう。 あと、キープしていた30万を大幅に超えるようなトラブルにあってしまった時は 手放す(捨てる)覚...
2847日前view7
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質問者が納得初めまして、現行型TTに乗っておりますが、維持費は国産車に比べて極端に高くないように思います。 故障もしませんし、むしろドイツ車は最高基準の安全性を備えていますので、国産車より割高であるのは安全性を買っていることと同じようなことが言えると思います。 中古車に関しては、当たり外れがありますが、ディーラーの補償外の車両ですと少し不安があります。 ディーラー経由でのメンテナンスが基本となり、メンテナンス料が高く感じると思いますが、安全性の維持や信頼性を考えれば妥当なのかなと思います。 いずれにしても、認定中古車...
6071日前view164
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質問者が納得エクステリアやインテリアはTTのが洗練されてます。革シートは全然品質が違います。見て触れば分かりますが国産車の革ってチープ Zのが大排気量でパワーあり。 TTも軽くて2.0Tなので3リッター並み。3リッターセダンより速いです。 TTは後部座席あり。 維持費はTTのが税金は安いですが車検はTTのが高く部品代もTTのが高いのでそんなに変わりません。 あとはFRとクワトロの違い TTがFFだったら両者悩みところ。クワトロならTT どちらも良く走ってるし、まあ好みですね。僕ならaudiのA5選びますが
4570日前view156
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質問者が納得拝読しました。 私はZ33のロードスターとTTのオープンで悩んでます。 Z33だと充分予算内ですが、やはりTTの方が目立つしかっこいいのでTTも探してました。 21年式で走行距離は約2万キロ、総額380万という車を紹介されましたが、知り合いの話を聞いてあきらめかけているところです。 仕事上の伝手を使いTTの正規ディーラーの整備士の方と話が出来ました。その方が言うには 「昔よりましになったそうですが所詮外車、国産の信頼性には及びません。ですから新車を購入してメーカー保証がある年数だけ乗って手放すのが一番賢い...
4696日前view1144
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質問者が納得AudiTTだと、インダッシュにするとべセルが合わないので、非常に見てくれが悪くなります。 既に純正ナビの搭載率が高いので、市販ナビをビルトインするケースが少なく、まともなべセルを探すのは難しいでしょう。 Audiの場合、車速パルスがコイル式でカウント数も多いので、レベル調整には苦労します。 特にコイル式の場合、低回転だと正弦波レベルが非常に低く、検出できない場合が多々発生します。 以前、Kenwoodの技術者を呼んで対策を検討いただきましたが、対応不能でした。 一番、検出が良かったのは、Pioneerです...
4736日前view79

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