TTクーペ アルの解決方法

質問者が納得勝手な意見です！ 2006年後期にモデルチェンジ？ それ以降の3,2クワトロTTクーペをオススメします。 170万～になりますが？ どこで購入は？迷うところですね？認定中古車は高いし！オークションは心配だし！できれば、後々車検などの考えて地元の業者がベター？ アウディの楽しみの一つがイジルことです。最低はローダウン、インチアップ。 後々マフラー、ブレーキ、エアロ等々。 中古車でローダウンやインチアップをしている個体も選択肢の一つです。

質問者が納得初代TTクーペクワトロ3.2DSG（Sライン）2005年モデルに乗っています。 １．燃費：都内で7.5km/㍑、高速で11km/㍑ くらいでしょうか。 3.2リッター で1500kgを超える車重のスポーツカーにしては悪くないと思います。 ２．加速：0-100km/h が6.4秒（メーカー値）ですから、十分でしょう。 加速レーンがものすごく短い高速の入り口でしかフル加速したことありませ んが、 不足を感じることはありません。国産車でいえば、レガシィGTとほぼ 同等です。 ３．DSGについて：信号の多い...

質問者が納得欧州人気クーペ、３種ですね。 で、あなたがこのクーペに何を求めるか？ですかね。 セダンのクーペ版で、信頼性一番なら、間違いなくＴＴでしょう。後輪の動き、回頭性の高さを追求するなら、Ｚ４です。で、クーペはやはりスタイル優先で、踏んだ時の音は絶対譲れない。なら、ブレラ３，２でしょうか。 あと、内装ですが、この３車種では、ブレラの物がそそります。スイッチ類が使いにくいのはアルファのクセですので、慣れましょう。シートに関して言えば、Ｚ４のシートが疲れにくかったですが、これは、身長や、体重等個人差があるので、何...

質問者が納得天井にキャリアしたほうが良いでしょう。 もしどうしても入れたいいんだったら、A4アバントに変えたほうが良いのではないですか。 高速の安全性等も考慮してください........

質問者が納得新車、あるいはモダンアルファといわれるJTS以降のモデルに限っていえば、一般的に持たれているイメージほどは壊れなくなっています。 もちろん個体差はあると思いますが、新車から6年半乗っている私の2004年式156SW（並行MT）もほぼノートラブルですし、高年式のアルファに乗っている知り合いの中にも深刻なトラブルを抱えている人は周囲にはいません。 ただし、セレスピードに関してだけは、不調を起こす話をチョイチョイ聞きますので、懸念材料がなければMTの購入をおススメします。 何か起きた時のご対応に関しては、ディーラ...