TTクーペ 新車の解決方法

質問者が納得勝手な意見です！ 2006年後期にモデルチェンジ？ それ以降の3,2クワトロTTクーペをオススメします。 170万～になりますが？ どこで購入は？迷うところですね？認定中古車は高いし！オークションは心配だし！できれば、後々車検などの考えて地元の業者がベター？ アウディの楽しみの一つがイジルことです。最低はローダウン、インチアップ。 後々マフラー、ブレーキ、エアロ等々。 中古車でローダウンやインチアップをしている個体も選択肢の一つです。

質問者が納得欧州人気クーペ、３種ですね。 で、あなたがこのクーペに何を求めるか？ですかね。 セダンのクーペ版で、信頼性一番なら、間違いなくＴＴでしょう。後輪の動き、回頭性の高さを追求するなら、Ｚ４です。で、クーペはやはりスタイル優先で、踏んだ時の音は絶対譲れない。なら、ブレラ３，２でしょうか。 あと、内装ですが、この３車種では、ブレラの物がそそります。スイッチ類が使いにくいのはアルファのクセですので、慣れましょう。シートに関して言えば、Ｚ４のシートが疲れにくかったですが、これは、身長や、体重等個人差があるので、何...

質問者が納得初めまして、現行型ＴＴに乗っておりますが、維持費は国産車に比べて極端に高くないように思います。 故障もしませんし、むしろドイツ車は最高基準の安全性を備えていますので、国産車より割高であるのは安全性を買っていることと同じようなことが言えると思います。 中古車に関しては、当たり外れがありますが、ディーラーの補償外の車両ですと少し不安があります。 ディーラー経由でのメンテナンスが基本となり、メンテナンス料が高く感じると思いますが、安全性の維持や信頼性を考えれば妥当なのかなと思います。 いずれにしても、認定中古車...

質問者が納得4月に11年式のTT 2.0TFSIを新車で購入しました。直営ディーラーと代理店系ディーラーの両方で見積もりをとりましたが、最初は正直どちらも同じ様な感じでした。しかし直営の方が取り扱える在庫量が豊富な様で、私が希望した仕様の在庫が国内に偶然あった為に、最終的に1割強の値引きをして頂きました。在庫が無ければ本国での生産待ちになるので、納期は３〜４ヶ月となり、値引き幅も小さくなるとおもいます。仕様にこだわらず多少融通がきくのであれば、ディーラー認定中古車を探すのもよいのではないでしょうか。試乗で11年式が出て...

質問者が納得新車、あるいはモダンアルファといわれるJTS以降のモデルに限っていえば、一般的に持たれているイメージほどは壊れなくなっています。 もちろん個体差はあると思いますが、新車から6年半乗っている私の2004年式156SW（並行MT）もほぼノートラブルですし、高年式のアルファに乗っている知り合いの中にも深刻なトラブルを抱えている人は周囲にはいません。 ただし、セレスピードに関してだけは、不調を起こす話をチョイチョイ聞きますので、懸念材料がなければMTの購入をおススメします。 何か起きた時のご対応に関しては、ディーラ...