TTロードスター 購入の解決方法
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質問者が納得３０代前半男です。現在、輸入車（Eセグメントのステーションワゴン）とランドクルーザー・プラドを所有しています。
TTロードスターですか、憧れる車です。TTクーペが欲しかったときもありましたが、実用的ではないので諦めました。
ここからは現実的な話になります。下取り車が50万くらいだとすると、諸経費を含めて100万以上の追い金となります。100万強の月賦払いは問題ないでしょう。自動車税は１クラス上がるだですし、これも問題はないでしょう。任意保険は大幅に上がるでしょうが、これも許容範囲でしょう。
しかし、車自体...
4482日前view166
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質問者が納得
支払いだけで、９万超えますが、ｷﾞﾘｷﾞﾘの計算（生活してく上で）
だとしたら、余裕が無いとﾏｽﾞｲですよ
ｶﾞｿﾘﾝ代は、使う距離だから、あなた次第
その他、ｵｲﾙ等のﾒﾝﾃ代、2年毎の車検代、毎年の自動車税、等かな
どちらか分からないが、認定中古車なら、ﾒﾝﾃや保証は、信頼出来るけど
（それでも１年）
一般の車屋なら保証は短い
万が一の故障ﾄﾗﾌﾞﾙで予期せぬ出費も考えられます
保険の金額からして若い方かな？（違ったら失礼）
余裕があるなら買いましょう。
5349日前view141
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質問者が納得以前のQAをご参考下さい。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1328870178
くれぐれも、幌は消耗品であることを理解して下さい。 どんなにメンテしようがいつかは必ず朽ちます。 その儚さも、幌車の魅力だと思って下さい。 散る桜のように。
また車種によりますが、雨天で幌を閉めてると、幌の後端（畳んで仕舞う部分）に水溜りになる構造もあります。 雨が止み次第、スポンジ等で水や湿気を吸い取ること。 可能なら幌カバーを使うよう。...
5394日前view128
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質問者が納得輸入車専門の整備士です。新しいから壊れないか？言えば最近の輸入車においては違います。新しくて美味しいには保証があるかないかだけです。最近の輸入車は各部の部品がコストダウンの影響をモロに受けてます。樹脂パーツを多用している以外にも鉄までも昔と違って安く作ってますから。日本のストップ&ゴー繰り返す乗り方は只でさえ車には良くないのですが、これがコストダウンして作ってしまったパーツの劣化を早めてしまい80～90年代輸入車ほど長くのれなくなっています。例えばですが、アウディの初代A4と3世代後のB8、ゴルフ3...
3139日前view16
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