V40 くらいの解決方法

質問者が納得僕の９４０はリッター１０ぐらい走ります。だいたい６０リッターで６００ｋｍぐらいです。 ９４０よりも新しい車種なので、あんまりいい方ではないかもしれません。

質問者が納得街乗り燃費で V40・8km/L V70・6～7km/L ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ http://super-tetsu.sakura.ne.jp/cgi-bin/nenpi/nenpi.cgi?action=first

質問者が納得オイル交換に１万円以上払える？と聞いてみましょう。 Yesならボルボ、Noならクロスオーバーです。 クルマの出来は、V40の方が優れています。 安全に対するこだわりはボルボの伝統ですが、 V40からのボルボはハイテクと信頼性が上がりました。 日本の技術もかなり導入されています。 ただし、スウェーデンのクルマということを忘れてはいけません。 北欧で開発されたクルマです。 日本の高温多湿な夏を知らない国のクルマです。 昔は、ボルボと言えば、電装系を始め、 よく壊れるクルマの代名詞でした。 日本では質実...

質問者が納得三年落ちのボルボの修理をこないだ頼まれました。 内容はヘッドライトのレベライザー修理で部品代だけで3.5万でしたね。国産でこの手の修理は未だしたことないです。 部品代1.5倍って言いますけど、場所によっては、丸ごと買えないと治らないケースとかあって、３倍４倍になるパターンも多いですよ。（何でこんな部品の為に丸ごと交換しないとダメな訳？って感じ） 自動車大国の日本で無理して外車に乗るのは大変ですね。 因みに、ボルボってお金持ちが乗る車なんですか？車を見た感じ、自分ではそういう認識は持てないですね。エン...

質問者が納得故障は確かに日本車より多いと思います。 ただ、故障の心配より、車検やディーラ補償のなにかを受けるときに行くのが不便で懸念しているということはないなら、問題ないと思います。協力工場でディーラ補償受けられれば問題ないでしょう。

質問者が納得１０万ｋｍまでは大丈夫だと思って安心して下さい。

質問者が納得>国産車の場合、エンジンチェックランプが点いても、乗ってて異常を感じられず普通に走行できている場合は、 O2(オーツー)センサーの故障がほとんどで実際にエンジン内部に異常が発生しているケースは極稀にしかないと聞きました。 O2センサがほとんどとは言いきれませんが、エンジン内部に異常が発生しているケースは稀というのはその通りだと思います。 エンジンチェックランプ点灯する要因としては 水温センサ・吸気温センサ・エアマスセンサ（吸入空気量の測定）・インジェクター・ イグニションコイル・ＲＰＭセンサ・電動...

質問者が納得サンルーフガラスはかなりの強度があるので、まず割れることはありませんが、とんでも無い物があたったのではないでしょうか？ サンループは車両製造段階で組み込まれるので、ディーラーでの交換は容易ではありません。 部品もストックはほとんど無いと思われますから、取り寄せに時間がかかると思います。 交換するのに安くても２０万円以上はかかると思います。

質問者が納得携帯写真でもあれば 長さ、色、メタリック、マイカ、へこみ度合いにより １２０００～５００００