V50 走りの解決方法

質問者が納得最終的にボルボとＢＭＷで迷われているようなので、この２車について簡単に説明します。 ＢＭＷは「走り命」のようなメーカー（のイメージ）ですので、ちょっと乗って解りやすい味付けになっているため、試乗の印象がとても良いのです。ただし長距離（100とか200kmの短距離じゃないですよ）を走ると「こんなに敏感に反応しなくても…」と感じる事が多いはずです。（特に日本人は） 対してボルボは「疲れずにず～っと長距離を走れる車が安全なのだ」という社風のために、ちょっと乗っただけでは「鈍感」に感じてしまうかもしれません。ただ一...

質問者が納得長距離ならボルボがいいと思います。エスティマからｖ70に換えました。年に数回片道750ｷﾛ走りますが、疲れが全然違います。ただワンボックスは同乗者が楽だと思います。一度高速道路を試乗させていただいたらいかがでしょうか？違いがわかるはずです。

質問者が納得個人個人の考え方ですが・・・ボルボV50がプレミアム感ありとお考えなら好みでよろしいかと。 結構細かい故障は多いですが半年程度で収まるでしょう。 ええっこんなところが・・・という部分で重大な故障はあまり聞きませんね。 ヴァリアントはトルクフルでいいですよ。 下からでもトルクに乗って走る感じがします。 1.4Lなので税金も若干安いですしね。 でもボルボがお気に入りのようですから好きな車購入したほうが良いです。 私なら・・もう少し我慢してV70かHi-Lineまでもっていきたい。

質問者が納得元オーナーです。Powershiftに１年半乗っていました。現在現行V70に乗っています。 プラットフォームはアクセラと共有していますが、悪いことではありません。フォードが親会社時代に設計されているので兄弟車にはラリーで活躍したフォード フォーカスもおり、いづれも走りに定評のある車達だと思います。剛性感も高いように思え、乗り心地は従来のVOLVOとは異なりかっちりした乗り心地です。ご検討の車種が２リッターエンジンならこのエンジンがネガになる可能性もあります。 車が好きで道路の流れをリードする、坂道が多い...

質問者が納得マイナーチェンジ前のアコードツアラー２．４Ｌに乗っています。 非力と言うほどではありませんが、２．４リッターでもややトルクやパワーが足りない感じがします。 一方、マイナーチェンジで追加された２リッター版はステップワゴンと同じ実用性重視のエンジンです。あの車体を動かしているのですから街乗りには十分だと思いますが、高速道路等を含んだロングドライブだと正直どうでしょうか。 アコードツアラーを選ばれるなら中古でも２．４リッター版をお勧めします。

質問者が納得1年ほど乗っている所有者です。 まず車幅については、私も購入前に心配しましたがそれほど気になりません。 うちのかみさんも運転が上手なほうではありませんが、車幅で不満を言ったことはありません。 駐車場が狭いとか、お住まいの周りの道がとても狭いとかでなければ問題ないと思います。 ただ、車幅感覚という意味では、スクエアなV50よりとりづらいかもしれないですね。 燃費について、 購入後、約6,000キロ走ったトータル燃費は9.6km/Lです。（燃費計で） 街中での燃費は7～8km/Lです。最近の車の中では良いと...