V50
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"国産"11 件の検索結果
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質問者が納得①の車検代についてですが、基本的に重量が重いと重量税という諸経費が増えます。 工賃についてはディーラーに出すのであればこの三車種ではレクサスが安いのかもしれません。ディーラー以外ならそんなに変わりません。部品代は純正品のみを使うならやはりレクサスが安いかもしれませんが、社外品を多様する事で差は無くなります。ただし社外品の互換性というか合う部品はボルボは少ないような気がします。 ②故障しない車は無いと思ってますが、故障の判断が単純に消耗品に対する感覚の違いだけで、国産車は重要なパーツの手前で安く壊れるような...
3301日前view17
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質問者が納得はじめまして。 V50でしたら、6年か110000kmのどちらか早くきたほうが交換時期になります。 ディーラーでは6年経過していれば走行距離が10000kmでも交換を推奨しますよ。 ディーラーでは少しでも劣化していれば交換するという事ですが、まず勝手に交換することはありませんよ。 劣化していれば交換を推奨することは当たり前ですし、故障する前に不具合を見つけてご提案することがディーラーの対応ですので、お客さんがやらないと言えばやりませんよ。 壊れてから整備するのであればディーラーで診てもらうメリット無いですし...
4617日前view204
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質問者が納得最終的にボルボとBMWで迷われているようなので、この2車について簡単に説明します。 BMWは「走り命」のようなメーカー(のイメージ)ですので、ちょっと乗って解りやすい味付けになっているため、試乗の印象がとても良いのです。ただし長距離(100とか200kmの短距離じゃないですよ)を走ると「こんなに敏感に反応しなくても…」と感じる事が多いはずです。(特に日本人は) 対してボルボは「疲れずにず~っと長距離を走れる車が安全なのだ」という社風のために、ちょっと乗っただけでは「鈍感」に感じてしまうかもしれません。ただ一...
4630日前view126
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質問者が納得私は現在、ボルボに乗ってます。(V50とエンジンやプラットフォームの同じC30の初期モデル)以前、私の父も240に乗っていました。 ん~、で故障等なんですけど…… 私の車は今のところ全く壊れていないので参考にならないかもしれませんが、父の車はあまり壊れたりしていませんでした。たしかに修理代などは国産に比べたら高いですけど、フォルクスワーゲンなどと同じくらいですし、維持費がスーパーカー並ってことは無いと思いますよ。(確かにミッションが壊れて70万円とか、ドアの内張交換で15万円とかもありますけど) 消耗品...
4652日前view212
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質問者が納得どうぞ 新車から廃盤の車まで、使い勝手別にランク分けしてあります 新車で買える車ならフリードスパイクが一番いいと思います http://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A
4700日前view892
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質問者が納得売りと買いは其の車の人気によって決まってくると思いますので、結果的にいえば買いの人気が低いと考えても良いと思います。 ボルボV70は私も乗っていましたが2002年102000K走行でメインのコンピューターがいかれ約30万位の修理費を要求され戸惑いました。それ以前にもエアーマスセンサー、ウオーターセンサーなど壊れたり誤動作などがあり余り電気関係が良く無いようにおもいます。車両はデーラー車の新車購入品です。
4715日前view72
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質問者が納得まず、現在の日本では輸入乗用車に関税はかけておりません。税率0%です。 【ウィキペディアより】輸入車 日本では、完成車に対する輸入関税は、1978年に撤廃されており、税制上は世界で最も解放された自由市場となっている。日本の乗用車輸入関税が0%であるのに対して、同じく自動車生産国であるアメリカ合衆国では2.5%、EUでは10.0%、韓国では8.0%の乗用車輸入関税を課しており、不公正な状態が続いている。 >輸入車が壊れやすい 本当に壊れやすいですか?国産車は壊れない?輸入車は壊れる? だれがどのように数字...
4734日前view39
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質問者が納得長距離ならボルボがいいと思います。エスティマからv70に換えました。年に数回片道750キロ走りますが、疲れが全然違います。ただワンボックスは同乗者が楽だと思います。一度高速道路を試乗させていただいたらいかがでしょうか?違いがわかるはずです。
4753日前view107
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質問者が納得個人個人の考え方ですが・・・ボルボV50がプレミアム感ありとお考えなら好みでよろしいかと。 結構細かい故障は多いですが半年程度で収まるでしょう。 ええっこんなところが・・・という部分で重大な故障はあまり聞きませんね。 ヴァリアントはトルクフルでいいですよ。 下からでもトルクに乗って走る感じがします。 1.4Lなので税金も若干安いですしね。 でもボルボがお気に入りのようですから好きな車購入したほうが良いです。 私なら・・もう少し我慢してV70かHi-Lineまでもっていきたい。
5052日前view45
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質問者が納得V50は中身がマツダのアクセラです。アクセラ自体は優等生なのでV50も悪くない出来ですが、価格差を考えるとげんなりします。それ故、お薦めは出来ません。また一応フォード資本とはいえ、ジャガー等同様ブランドが身売りされる可能性も否定できず、長期的なサポート等も含めて不安があります。 従って選択肢内からならば、A4ないしはパサートを推したいところです。ただ、いずれの車種も現行モデルは全幅が1,800mmを越えており肥大している印象があります。そんなわけで、お薦めするとすれば先代A4でしょうか。比較的地味ですが、...
5312日前view32
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