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V50は中身がマツダのアクセラです。アクセラ自体は優等生なのでV50も悪くない出来ですが、価格差を考えるとげんなりします。それ故、お薦めは出来ません。また一応フォード資本とはいえ、ジャガー等同様ブランドが身売りされる可能性も否定できず、長期的なサポート等も含めて不安があります。

従って選択肢内からならば、A4ないしはパサートを推したいところです。ただ、いずれの車種も現行モデルは全幅が1,800mmを越えており肥大している印象があります。そんなわけで、お薦めするとすれば先代A4でしょうか。比較的地味ですが、クルマとしては優等生だと思いますし、予算の範囲内で高年式のものが手に入ります。先代パサートは設計が古く、最終モデルでもそれなりに年数が経っているので、程度を考えると余りお薦めできません。

尚、私ならば、選択肢にゴルフ・ヴァリアントを追加するかと思います。取り回しがA4やパサートよりも楽であり、セダンのジェッタベースのために見た目も内容も決して見劣りしません。ご検討ください。



・捕捉について

VWは確かに大衆車といった印象は否めませんよね。ただ、最近は内外装ともに品質が飛躍的に向上しており、またエンジンも低排気量の直噴ターボエンジンで燃費と出力を両立させたりと、自動車としては非常に出来が良いと感じています(というか調子に乗って品質を上げ過ぎて利幅が下がり、VWの経営は傾いてしまったくらいです)。確かにBMW等に比べるともう一歩だと感じるところもありますが、レガシィ等国産と比べれば見劣りはしないと思います。

アウディは2008年途中のモデル(B7型)までならば、横幅が抑えられています。テールはまだLEDになっていないはずです。