V50 ステーションワゴンの解決方法
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"ステーションワゴン"9 件の検索結果
"ステーションワゴン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得まず、現在の日本では輸入乗用車に関税はかけておりません。税率０％です。
【ウィキペディアより】輸入車
日本では、完成車に対する輸入関税は、1978年に撤廃されており、税制上は世界で最も解放された自由市場となっている。日本の乗用車輸入関税が0%であるのに対して、同じく自動車生産国であるアメリカ合衆国では2.5%、EUでは10.0%、韓国では8.0%の乗用車輸入関税を課しており、不公正な状態が続いている。
＞輸入車が壊れやすい
本当に壊れやすいですか？国産車は壊れない？輸入車は壊れる？
だれがどのように数字...
4707日前view39
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質問者が納得簡単に言うとマツダアクセラです。
マツダアクセラが化粧直ししてボルボに変身した車です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%BBV50
故障も少ないですし、サービスネットワークも充実しています。
しかし輸入車としての魅力はあまり期待できません。
スタイリングがお好きなら乗って後悔するような心配はありません。
しかし中古車市場で人気がないので、数年後の下取査定価格はかなり下がります。
それだけ知っておけば大丈夫だと思いま...
4733日前view61
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質問者が納得個人個人の考え方ですが・・・ボルボV50がプレミアム感ありとお考えなら好みでよろしいかと。
結構細かい故障は多いですが半年程度で収まるでしょう。
ええっこんなところが・・・という部分で重大な故障はあまり聞きませんね。
ヴァリアントはトルクフルでいいですよ。
下からでもトルクに乗って走る感じがします。
1.4Lなので税金も若干安いですしね。
でもボルボがお気に入りのようですから好きな車購入したほうが良いです。
私なら・・もう少し我慢してV70かHi-Lineまでもっていきたい。
5025日前view45
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質問者が納得考えるよりディーラー行って試乗することを勧めます。
これらの車は皆個性ある車です。
あなたの感性で選んでください。
人の感性でお勧めを聞いてもはじまりません。
国産でトヨタ、ホンダ、日産なんかで同じような車を選ぶのとは感覚的に違います。
国産はどれも大差ないですが、たとえば私なんか、ボルボはデザインが好きですが、運転の感覚が絶対無理なんです。
今はBMWに乗ってますが、人によってはBMWはハンドルが重いしゴツゴツするし絶対無理っていう人だっていると思います。
それぞれ好みが違うので、気になる車種はとことん...
5127日前view17
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質問者が納得私は116に4年ちょっと乗っています。
次の車検時に買い替えを考えていまして、先月Ｖ50の2.0パワーシフトに試乗しましたが日本車のようでがっかりでした。（体感が）
しかしＶ50も5気筒（2.4）になると116より良かったです。値段が同じくらいではなくなってしまいますが・・・
自分が乗ってるからというわけではありませんが2.0パワーシフトと116ｉだったら116ｉの方があらゆる面でいいと思います。
（ディーラーの対応、音、燃費、下取り、、、、）※内装だけは間違いなくＶ50の方が素敵です。
試乗をおススメ...
5451日前view36
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質問者が納得旧パサートW→ 現A4アバント乗りです。 A4 A, パサートV, 最新アテンザW を試乗したことがあります。 V50とインプレッサはわかりませんが、乗り味で比べるとこの前者3車からの選択かと思います。 コストパフォーマンス的にはアテンザ、長く乗るならパサート、かっこよさとステータスならA4（ただしモデル末期）からの選択ですね。 A4以外高速で乗ったことはありませんが、個人的にはパサートとA4は同等、アテンザも他の日本車と比較したら固めの足回りと剛性が高いので前車2台と遜色はなく、どれを選んでも長距離（高速...
5853日前view70
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質問者が納得性能その他を考えるとレガシイのほうが出来はいいです。
現行のV50は2004年発売と発売開始からかなり経っていて古いです。
そう遠くない時期にモデルチェンジをする可能性が高いです。
ただ大きさ的にはレガシイはかなり大きくなりました。
大きささえネックにならなければレガシイをお勧めします。
補足拝見しました。
他に３００万前後というと国産車ではアテンザワゴン、アコードワゴンなどがあります。
どちらもレガシーと同じくらいお勧めだと思います。
輸入車では少し高くなりますがゴルフヴァリアントかプジョー308SWも...
4961日前view35
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質問者が納得元オーナーです。Powershiftに１年半乗っていました。現在現行V70に乗っています。
プラットフォームはアクセラと共有していますが、悪いことではありません。フォードが親会社時代に設計されているので兄弟車にはラリーで活躍したフォード フォーカスもおり、いづれも走りに定評のある車達だと思います。剛性感も高いように思え、乗り心地は従来のVOLVOとは異なりかっちりした乗り心地です。ご検討の車種が２リッターエンジンならこのエンジンがネガになる可能性もあります。
車が好きで道路の流れをリードする、坂道が多い...
4382日前view346
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質問者が納得マイナーチェンジ前のアコードツアラー２．４Ｌに乗っています。
非力と言うほどではありませんが、２．４リッターでもややトルクやパワーが足りない感じがします。
一方、マイナーチェンジで追加された２リッター版はステップワゴンと同じ実用性重視のエンジンです。あの車体を動かしているのですから街乗りには十分だと思いますが、高速道路等を含んだロングドライブだと正直どうでしょうか。
アコードツアラーを選ばれるなら中古でも２．４リッター版をお勧めします。
4636日前view40
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