V50
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"車"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得そのメッセージは一定の期間が経過すると、点検を促す為にドライバーにお知らせするメッセージです。 設定を変更してなければ、最後にメッセージをリセットしてから一年かエンジン始動時間750時間か1万キロ走行のうち1番早くきた時にメッセージがでます。 基本的にはディーラーで診断機を使わないと消せないです。ただ2000円前後の費用かかります。3月検でしたら、それまでメッセージを無視して検時に一緒に消してもらえます(診断機使用料金に含まれるのでメッセージ消去のみの金額は発生しません)。 メッセージはついててもには...
4605日前view158
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質問者が納得ランニングコストを気になさるのならば、レガシィですかね 三年で入れ替えるのならば、ボルボ、それ以上であれば、レガシィ アベンシスもいいと思いますよ。 一度見に行って見る価値はあると思いますよ。
4608日前view143
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質問者が納得最終的にボルボとBMWで迷われているようなので、この2について簡単に説明します。 BMWは「走り命」のようなメーカー(のイメージ)ですので、ちょっと乗って解りやすい味付けになっているため、試乗の印象がとても良いのです。ただし長距離(100とか200kmの短距離じゃないですよ)を走ると「こんなに敏感に反応しなくても…」と感じる事が多いはずです。(特に日本人は) 対してボルボは「疲れずにず~っと長距離を走れるが安全なのだ」という社風のために、ちょっと乗っただけでは「鈍感」に感じてしまうかもしれません。ただ一...
4614日前view126
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質問者が納得私は現在、ボルボに乗ってます。(V50とエンジンやプラットフォームの同じC30の初期モデル)以前、私の父も240に乗っていました。 ん~、で故障等なんですけど…… 私のは今のところ全く壊れていないので参考にならないかもしれませんが、父のはあまり壊れたりしていませんでした。たしかに修理代などは国産に比べたら高いですけど、フォルクスワーゲンなどと同じくらいですし、維持費がスーパーカー並ってことは無いと思いますよ。(確かにミッションが壊れて70万円とか、ドアの内張交換で15万円とかもありますけど) 消耗品...
4637日前view212
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質問者が納得DCTはトルコンに比べて、エネルギーの損失が少ないと言えます。同じ体とエンジンならDCTの方が燃費が良く、パワーも無駄無くタイヤに伝わるので、スポーティな走りが期待できます。 欠点の無いように見受けられるDCTですが、問題はメンテナンス費用が高い事です。クラッチがありますので、一定の走行距離でクラッチ交換となりますが、その費用と時間がかかるのが欠点です。幾らぐらいかかるか、期間がどのくらい必要かなどは、予め見積書を出してもらうのがよいでしょう。購入前に十分に検討されないと、クラッチ交換の費用が無くて困る...
4656日前view66
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質問者が納得どうぞ 新から廃盤のまで、使い勝手別にランク分けしてあります 新で買えるならフリードスパイクが一番いいと思います http://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A
4685日前view892
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質問者が納得ありえないかどうかは個人の考え方なので色々意見はあるとおもいますが、ボルボは純正ナビとしてカロッツェリアのナビを使ってます(もちろん日本のボルボだけですが)V50であればダッシュボードのスピーカー部品に収納できるタイプがついているのだと思いますが、ボルボというメーカーはあまりナビなどは特に重視していません。ということは地デジに関してもそんな感じという事です。今時ナビが地デジがという事よりも、安全装置の技術など本体のほうに力を入れているのでしょう。 日本市場に合わせてとりあえずって感じもします。 実際、XC...
4697日前view92
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質問者が納得売りと買いは其のの人気によって決まってくると思いますので、結果的にいえば買いの人気が低いと考えても良いと思います。 ボルボV70は私も乗っていましたが2002年102000K走行でメインのコンピューターがいかれ約30万位の修理費を要求され戸惑いました。それ以前にもエアーマスセンサー、ウオーターセンサーなど壊れたり誤動作などがあり余り電気関係が良く無いようにおもいます。両はデーラーの新購入品です。
4700日前view72
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質問者が納得まず、現在の日本では輸入乗用に関税はかけておりません。税率0%です。 【ウィキペディアより】輸入 日本では、完成に対する輸入関税は、1978年に撤廃されており、税制上は世界で最も解放された自由市場となっている。日本の乗用輸入関税が0%であるのに対して、同じく自動生産国であるアメリカ合衆国では2.5%、EUでは10.0%、韓国では8.0%の乗用輸入関税を課しており、不公正な状態が続いている。 >輸入が壊れやすい 本当に壊れやすいですか?国産は壊れない?輸入は壊れる? だれがどのように数字...
4718日前view39
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質問者が納得自分が以前最高に気に入ってあるを買ったのですが俗に言う不人気でありました まあ不人気には何か理由があるものです。2年も持たずに手放しました。思いっきり低い下取りでした。 その新をウキウキして乗ってたときクルマ販売業界の友人は「鉄くずを買った」なんて言ってましたけど、今になって思えば正論です。 ボルボはオーナー企業も変わり、どうなるかわかりません。 新で3年乗ったとして3年後までディーラーが残ってるかは微妙じゃないですか? 現地社長もドイツになりたかったけど駄目だった。これからがんばります。 な...
4726日前view130

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