V70 オイルの解決方法
Q&A
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"オイル"9 件の検索結果
"オイル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得1型のV70に乗っているので、参考になるかは解りませんが、
エンジンシステム警告の表示の様ですね？
質問の内容からアイドリングは特に正常みたいなので、イグニションコイルのパンクや電子スロットルの不具合ではなさそうです。
ただ、自分の場合リヤのABSセンサーやカム進角ソレノイドの不良でエンジン警告ランプが点灯した事があります。
（他の部品の故障信号がECUに入る）
予兆というよりは、何かしらの電子部品が故障信号を出したのは間違いないので、アイドリング不調がなければ、大至急、とは言いませんが暇な日に予約を入...
4346日前view54
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質問者が納得オイルに纏わる話の大部分は神話程度に考えています。＾＾
旧いボルボのオーナーでしたが、約２１年間３０万キロ程
走行しましたけど、オイルは指定外を使い、ブランドも
その都度バラバラでしたよ。
概ね、指定より早めの、３０００キロ程度で交換を実施していました。
トラブルは皆無ですし、バルブクリアランスも一度も調整しません。
エンジン内部覗いても、新車時と変わらぬ綺麗さを保っていました。
因みに、その当時の整備書で指定されているオイルは、１５W/40又は
２０W/４０だったのですが、常に１０W/３０を使用していま...
4618日前view160
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質問者が納得オイルメーカーや、鉱物油、半合成・・云々と理屈を言う方は薦めないとは思いますが、経験的に市販のエンジンオイルを混ぜても「何も困ったことは起きない」が現実ですョ。
5135日前view135
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質問者が納得V70は1999年式以降の並行物はまず聞いたことがないので
おそらく1997か1998年式の8B5254W系の車両かと思いますが、合ってますか？
工賃はディーラー、専門店で差があるので割愛します。質問者様で何ヵ所か問い合わせしてみてください。
一般民間工場だとボッタくるトコがあります。
①タイミングベルトの交換時期は、日本仕様とほぼ同じだと思います。構造は同じなので。だいたい56000～60000キロ辺りかと。
ただし、1998年式はもしかしたらエンジン番号でタイミングベルトのテンショナープーリーがマニ...
4710日前view67
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質問者が納得先に書かれた方の言われる様に、エアマスがちゃんと空気量を検知出来てなくて、アイドリング不調を招いている感じかと思います。質問の限りでは吸気系のトラブル濃厚ですが、ディーラーで故障診断されるのでしたら、電子スロットルもついでに清掃してもらってはどうでしょうか？
この辺りの年式は、エアマスや電子スロットルの不具合はよくあります。
＊メーターにエンジンパワーテイカ、と出るならV70 2型の方ですね。12年式は8Bエンジン型式のV70もありますので。
エアマスが原因なら交換が手っ取り早いですが、ディーラーで買うと...
4744日前view144
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質問者が納得V70Ⅱのタイベルカバーにパワステポンプからのオイルが点々と付着していたのでP&ATシールコートを100ｃｃ注入しましたが3ヵ月経過頃確認したら直ってましたよ
4760日前view348
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質問者が納得エンジンオイルとは限りませんよ、オートマチックオイルつまりＡＴＦの漏れが原因かも知れません。
ＡＴＦが漏れていてもマフラーから白煙が出ますのでオイルの量をチェックしてみて下さい、ＡＴＦオイルが減ったまま走行すると故障しますので早急に対処して下さい。
ただ、ＡＴＦオイルが漏れているのが原因だとしたら修理金額は覚悟して下さいね。
5302日前view63
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質問者が納得この年度あたりの欧州車って微妙かも知れません。
2003～2005年あたりから欧州車の信頼性は急激に良くなり、今では日本車を凌ぐ車もある程なのですが、
http://response.jp/article/2009/06/04/125543.html
これらはそれよりも前のモデルだからです。
ですから故障するという話は当たり外れはあるとしてもこの年度の車について言えばある程度当たっている可能性があります。
ただし社会主義が崩壊した後の質の悪い東欧製の部品が多く使われたなどの９０年代の車ほどは故障しません...
5514日前view29
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質問者が納得ABSポンプの基板の半田付けが悪いようです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4738/ABS/
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4738/ABS/repair2nd.html
5926日前view70
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