V70 トラブルの解決方法

質問者が納得普通に考えて、ジャッキ無しでどうやってタイヤを交換出来ると思ったのでしょうか？ まぁこれは置いといて・・・ ボルトの異常を気にされているようですね。 見た目OKでも大きな音がしたんですよね？ボルトに何らかの異常が生じた可能性はあります。 今は良いでしょうが、考えられることは、長く乗っていると金属疲労でボルトポッキンの可能性はありますね。 今後気にして乗って下さい。

質問者が納得室温センサーは掃除しましたか？ まずはそこからですよ。オーディオ取り外すでしょ。オーディオ取り外した穴からエアコンの操作パネルを後ろから押すでしょ。エアコンパネルが出てきたらコネクタ外すでしょ。オーディオの穴から手を突っ込んで室内センサーを回して引っこ抜くでしょ。室内センサーの中に触らないようにして、掃除機をあててホコリ吸い出すでしょ。んで、元に戻す。 治らなければ、クーラー全開でボンネットあけてコンプレッサーの音聞くでしょ。カチッってクラッチの切り換えの音がなれば、まぁコンプレッサーの故障はないでしょ。...

質問者が納得40万円なら 壊れるまで乗ると割り切れれば良いかも。。。。。 部品はネットなどでも手に入るでしょうが 悩んでいるならやめた方が良いかと・・・・・ 故障の不安を抱えながらドライブ・・・ 私は嫌ですね～

質問者が納得輸入車専門の整備士です。 コンプレッサー不良ですか。距離を考えればトラブルというよりもコンプレッサーの寿命です(笑)マグネットクラッチ他、永久に使えるものではないので仕方ないです。 いくらボルボが頑丈でもその距離を走られているのならメンテナンスきちんとしているか、車にとって良い運転・走り方をしている結果だと思いますので修理してまだまだ乗ってほしいです。 次・・・何か壊れても寿命だと思ってください。それは故障ではありません(笑)

質問者が納得エンジンオイルとは限りませんよ、オートマチックオイルつまりＡＴＦの漏れが原因かも知れません。 ＡＴＦが漏れていてもマフラーから白煙が出ますのでオイルの量をチェックしてみて下さい、ＡＴＦオイルが減ったまま走行すると故障しますので早急に対処して下さい。 ただ、ＡＴＦオイルが漏れているのが原因だとしたら修理金額は覚悟して下さいね。

質問者が納得この年度あたりの欧州車って微妙かも知れません。 2003～2005年あたりから欧州車の信頼性は急激に良くなり、今では日本車を凌ぐ車もある程なのですが、 http://response.jp/article/2009/06/04/125543.html これらはそれよりも前のモデルだからです。 ですから故障するという話は当たり外れはあるとしてもこの年度の車について言えばある程度当たっている可能性があります。 ただし社会主義が崩壊した後の質の悪い東欧製の部品が多く使われたなどの９０年代の車ほどは故障しません...

質問者が納得某ホームページで見たが、ボルボはやめた方がいい。 アフターサービスも不十分だし、故障した際のディーラーでのトラブル対応も下手だから。

質問者が納得購入を検討されているグレードがわからないので一概には言えませんが、 諸費用別で、140～150万円あれば、走行距離50,000キロ台・修復歴なしの Ｖ70が買えると思いますよ。。。 メンテをキチッとしていれば別ですが、さすがに13万キロは過走行だと思います。