X3 走行の解決方法

質問者が納得輸入車の延長保証は必須です。 特別不具合の心配は必要ありませんが、もしもの為の保険みたいなものです。 日本みたいに四季がある国は用心する方が精神的に楽。

質問者が納得NXを勧めたのに………(^_^;) この2車種でしたら絶対にRXです。 他の方の回答同様、認定中古車じゃないBMWはやめた方が身のためです。 どうしてもというのであれば好きな内外装が出てくるまで待った方が良いです。 X3乗られてみました？ 車体がムックリしているから、サイズはバカでかくないですが、意外に取り回しが悪く細い道では運転しずらいですよ。

質問者が納得明らかにカテ間違ってます。 新車・中古車カテゴリーがあるので、そちらだとご意見たくさん頂けるとおもいますよ。 再質問されることをお勧めします。

質問者が納得4.8siで問題ないと思います。 BMの直6好きな人も多いですが、車重あって人乗せて高速移動メインなら直6じゃ役不足。 距離に関しても営業が言ってる事は強ち間違いでないと思います。 10万kmでエンジン、ATが壊れるようじゃ年に２～３万kmが当たり前のアメリカでは売れませんから。 日本人はやたらと距離を気にする傾向にあり、5～6万km走ったら値がガクッと落ちますから、距離気にしないのであれば安く買えていいと思います。 経年劣化、故障についてですが、BMのお約束はウォーターポンプの故障です。 壊れたら「エン...

質問者が納得維持費と下取り考えるならBMWは厳しいんですが・・ ハリアーも二代目のままだらだら販売しててもう旧いですよ。 三代目がレクサスRXで販売されてますし・・。 旧型と新型が同時に売られているという状態なんです。 BMWは車検など高いです。 欧州車は二回目以降の車検で交換部品が多いので数年落ちを購入した場合維持費が高く、下取りは安く、買値もガクンと落ちます。 他の選択肢も考える方がいいかもです。

質問者が納得交換履歴が不明なので、過去に交換にしてあれば交換しなくても良いかな？？ 2万ｋｍ／年とすると、交換必須は タイヤ、パット、ディスク、サブタンクかな？？ 安く済ますなら、 タイヤ（Ｄで交換する奴の方が少ない）、パット、ディスク（ヤフオクで）、サブタンクはＤで（冷却水補充、交換も付いてくるが、保証が付く、ただし交換履歴があれば交換不要） ブレーキ関係も街の工場でも交換できるが、7ｍｍ、１６、１８ｍｍ（国産は使用しないサイズ）が無いと整備できない。 オイル、フィルター類も2万ｋｍ又は汚れを目途に交換しては？？...

質問者が納得イグニッションコイルは消耗品だから外車だろうが国産車だろうが逝く時は逝きますよ。 1本ダメになったら全交換が基本です。 値段は確かに安くはありませんが、その後の不調や燃費を考えれば…。 役割としては簡単に言うとプラグに電気を流しスパークさせている部品です。 車に詳しくない人でもこれだけでどの位重要な部品か想像はつきますよね。 良い車に乗っているのですから、メンテナンスはきちんとしてあげないと。 オークション等で互換性のある社外のコイルも売られています(BMW用があるかは不明ですが)。 もしあれ...

質問者が納得タイヤの外径が変わるとそうなります。リセットすればなおりますよ。 エンジンかける。 ↓ RPAリセットボタン長押し。（エアコンスイッチの下の辺りにあるタイヤの形ににビックリマークのボタン） ↓ メーターに黄色でRPAマーク点灯。 ↓ スイッチ長押しやめる。 ↓ しばらくすると黄色のRPAマーク消灯。 これで完了。因みにエアー調整したときも必ずこれをやらないと警告灯が点灯する場合があります。やってみてください！

質問者が納得車に対する認識の差、ですかね。 向こうは大人、こっちは子供・・・ 日本の車は近年ますます子供染みてきてます。走りも悪くなりました。 高速安定性が低いのもタイヤの選定自体拙いですね。タイヤの選定すら出来ない人が日本には多いです。 タイヤはサスペンションの一部ですからとても大事なんですが、空気圧一つとってもその重要性があまり浸透してません。タイヤだけでも高速安定性は凄く改善するですが、、、 例えばプリウスもノーマルなタイプは良いのですが（６５タイヤ）、インチアップしたモデル（４５や５５タイヤ）ほど酷い。つまりシ...