X5 BMWの解決方法

質問者が納得http://www.worldcarfans.com/112092048459/2014-bmw-x5-spied-showing-an-upmarket-interior 2Lと3Lのディーゼル、4.4LのV8ガソリン、3Lのガソリンハイブリッドの搭載が予想されていますが、どの仕様が日本にて販売されるのかはわかりません。

質問者が納得たぶん無いです。 白のＭスポーツに乗ってますが、 僕も買った当初目障りでセールスに聞いた記憶が有りますが、結局そのまま乗ってます。 元々、ＢＭＷのカメラやモニターは無いよりマシってレベルです。 照度は暗く、バックに入れてから切り替わるまで時間が掛かり、バックが終わり前進を始めてもしばらくバックを写してて、まるで船出を眺めてるみたいです。 最初は不満でしたがもう馴れました。 近頃はそんなメッセージが目に入って無いです。頭の中で勝手にメッセージ画面をスルーしてますよ。 ちなみに09年モデルです。 年式でも仕様が...

質問者が納得現在所有ではありませんが、 同じ2005年式E53の3リッターのほうに昨年まで乗っていました。 納品請求書を引っ張り出して懐かしく思いながら、 金額で一万円以上のところからピックアップしてみます。 全般的に故障ではなく消耗品という感じですが、 まず金額的に高いところだとATオルタネーター140Aがあります。 窓を開けているとアイドリング時にのみ ボンネットから少し音が聞こえていたのでサービスに持ち込みました。 サービスの方からはまだ大丈夫と言われましたが、 年間2万キロ乗る私としては念のためということで...

質問者が納得私なら、どちらにしろローンが残るならいつ壊れるかわからず気持ちが褪せた車に乗るより ローン上乗せでも必要性のある、もしくは魅かれている車を買います。

質問者が納得まず車を維持していくためにどのようなお金がかかるか親に聞いたり自分で調べた方がいいですよ。車というのは思った以上にお金かかりますから。ﾛｰﾝで購入するなら厳しいですね。というかﾛｰﾝ審査が通るかもあります。もし購入できたとしても維持するのが厳しいと思います。車以外にお金かけなければ維持できると思いますが、特に19歳だと任意保険料がメチャクチャ高いですよ。車両保険つけたら年間30万くらいはすると思います。しかも税金も5万前後かかります。それに故障して修理するにしても車の修理というのは自転車などと違い小さな修理...

質問者が納得大体は、レベライザーの不良ですが。もしかしたらベローズの破れとか…。いずれにしても高くつく修理になりますね。

質問者が納得↓のサイトに詳細データあります。全グレード、リアスプリングはエア式ですね。 http://www.bmw.co.jp/jp/ja/usedvehicles/lineup/x/x5/engine_data.html

質問者が納得故障した部分は貴方のせいで壊れたわけではないと思うんですね。自分のところの車もE39の前期ですが、トランスミッション系統には何もないので、もともと欠陥のあるトランスミッション系統だと思うので、ディーラーにリコール対象にならないかといってみたらいかがでしょうか。

質問者が納得250万ではちょっとまともな個体は手に入りません。 アプルーブドカーですと400万円は下らず、認定外でも300万円以下では厳しいです。 X5ほどの世代になってくると故障はそこまで気にすることでもないとは思います。