XJ 故障の解決方法
Q&A
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"故障"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得X350（1つ前のモデル）はエアサスだけが鬼門なのではありません。
足回りのジョイントブーツが破れると車検に通りませんが、部品としてはブーツだけはもちろんジョイントすらも単体としてパーツが出ず、サスアームごとのアッシー交換となります。
ディーラーで４輪分、上下サスアームを交換すれば100万コースは必須でしょう。
ブーツだけ交換する方法を取ってくれるかどうかは店次第です。それでも足回りを全部外す訳ですから、工賃だけでもバカになりません。
もちろん、ブーツ破れの発見が遅れ、ジョイントにゴミや異物が入って摩耗すれ...
4096日前view1313
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質問者が納得故障少ないと言っても10年以上前の車でしょ?
国産でも10年過ぎればあちこち壊れますよ。
ジャガーの10年落ちなんてタダなら乗ってやるよって感じでしょう。
4096日前view671
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質問者が納得９０年式のXJ-Sカブリオレを９年以上所有しています。
私の車は5300CCの３ATです、太いトルクで走りますので、一般動などは1500回転～2000回転で十分対応できます。
変速ショックは、ほとんど感じません。
スピードは出ますが競う車ではありません。
年式も古いので人に見せびらかすのではなく、自分の世界で優雅に走らせてあげれば良いと思います。
できれば、買い物・通勤用等ににもう一台確保しましょう。
また、良い整備工場との付き合いも肝心です、ディーラーよりも専門の工場のほうが詳しいですし親切に対応して...
4907日前view28
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質問者が納得細かい電装系のトラブルが多いですよ。
知り合いのそれを見て、ボクは
2006年デイムラー・スーパーV8に
しましたが、未だタマに電装系が
ストライキを起こしますね。
あとは、新車の時から天井が垂れる
兆候を見せている個体が在ります。
他に、小回りが効きません。
買うなら2007年以降が宜しいかと。
4125日前view613
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質問者が納得H15年、エアサスということはX350だったような。
エアサス故障というこは、フロントの車高がベタベタになっちゃってるんでしょうか。エアサス本体がダメってのは確実ですか？エアーパイプからのエアリークとかではないんですね？
さて、エアサスの中古品は正直見つけにくいと思います。ディーラーで交換した場合、外したエアサスは基本的にメーカーに返却するパーツですので。それこそ解体屋(廃車)を探す感じになるかもしれません。
4949日前view773
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質問者が納得余裕がないなら買わないほう無難だとおもいます。というのも、お金もそうですが修理できるところも限られてきますし、車は日本車でも大きく分けるとあたり外れもあるので必ずというわけにはいきません。
心配ならやめるべきです。
4958日前view195
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質問者が納得ん～、壊れますよ。メルセデスだって一時のエアサスは
商品として疑問なくらい壊れましたし、ＶＷに乗ってるやつは
5年間で3回、窓が落ちました。私がＣクラスに乗っていた時は
パワーウィンドウの不具合はしょっちゅうで、動かなくなると
またか、とエンジンを切り、再始動。すると問題なく動く、とか。
国産車と同じ感覚で乗るのは、無理・・・というよりは、イライラ
することが増えるだけかも知れません。
比較サイトとしては、以前はcarviewがおススメだったんですが、
リニューアルしてからは、価格.comの方がいいと思い...
4331日前view182
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質問者が納得一度CATSのピンを抜いて掃除して装着して、それでも駄目ならバッテリーのマイナス端子外して５分以上置いてみてください。放蕩に異常なければリセットされるかもです。
4371日前view578
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質問者が納得1996年式X300に乗っていますが私的には故障しやすいとは感じません。但し定期的なメンテナンスは必要になります。それを自身でするか工場へ持ち込むかで維持費は変わります。メンテナンスフリーで乗ろうとするなら購入はすすめません。
5070日前view77
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質問者が納得互いに古いモデルとなった上に、両者を同じステージで乗り比べる機会なんて滅多に無いので難しいですね。
個人的には7erのほうが、静かな印象があります。 重いドアを閉めると瞬時に外界と隔絶された感じが、なんとも高級車然としていました。 BMWはイメージほど騒々しくなく、（無論回せばそれなりだが）7erともなれば5,000rpmも回すなんてシーンはほとんど無いだろうし、ショーファードリブンとして購入される場合が多い以上、配慮されていると思います。 一応、BMWの社是として「安全のために聞こえるべきdb」があるそ...
5304日前view92
