YRV 走行距離の解決方法

質問者が納得スタッドレスタイヤはアイスバーンや、雪道には強いですが ウェットな路面には弱いという特性があります。 残り溝に関係なくスタッドレスの方が性能が低いのです。 つるつるのワイヤーの出た夏タイヤよりはいいんですけどね！！ 夏場の雨の日のスリップ事故の何割かがスタッドレスタイヤが原因といわれているようです。 ですが、実際無茶な運転をしなければ問題はないと思います。 雨の日だけ若干注意して運転を心掛ければ問題ないと思います。 後は燃費です。 スタッドレスは夏用のタイヤに比べて非常に柔らかいタイヤです。 自転車で空気...

質問者が納得エンジンを降ろさなくてもマウント外してジャッキなどである程度上下させればプーリーは外れるはずです。 ＶＶＴのプーリー（カムプーリー）不良でも異音出ますよ。 補足 お疲れ様でした 降ろしましたか（笑）大変でしたね。 最近のチェーンは伸びたり切れたりで耐久性が無いですね。 スバルのトラビックは良く切れます・・・（爆）。 カテゴリーマスターの面目躍如ですね。

質問者が納得え～っと、１０年超えの車ですが、登録料とか含めても５０万いかないくらい・・・ まあ、やめておいた方が良いように思えます<(_ _)> いくらまで出せるのか、これによって条件は変わりますが、１０年超えの車に３０万か・・・ もう１回車検受けるまでとか、１年とかが精一杯な場合もあります<(_ _)> 安心して乗りたいのであれば、高くなりますが、登録から３年３万ｋｍだとわたくしは思ってます<(_ _)> 少々手は焼くかもしれませんが、登録から５年５万ｋｍってのも買う時の...

質問者が納得買うならタイミングベルトを交換してもらってから。 タイヤの溝も３ミリ以下なら交換してもらってから。 車検がまだなら車検を通してもらってから。 これを追加料金なしでしてもらえるならいいと思います。 初めての車なら試乗して乗り心地のチェックもね。

質問者が納得ATフルードの量を確かめて 規定量があれば 多板クラッチの表面に付いている摩耗材が 焼け・摩耗・剥離現象・などによりはがれ そのカスがバルブボデーの中のストレーナー内の ピストンを詰まらせ、変速異常（変速、ショック）をしてるかと 上記ではおおごと修理になります

質問者が納得大丈夫かどうかは状態によるでしょう。エアコンでも壊れてたらただの粗大ゴミです。

質問者が納得エンジン回転数が上がるのにその分加速しないようならばクラッチのスリップです。 もしクラッチに問題なく、センサー系の故障などでエンジンが勝手にグオーンとなる時には必ず急加速しますのでかなり恐ろしい思いをするはずです。 クラッチ板摩耗の代表的な症状として、高いギヤ（4thなど）で大きく加速しようとしたときや上り坂で加速しようとしたときに滑ります（言うなれば半クラッチのような状態になる）。 普通クラッチは10万キロは持ちますが、半クラッチを多用する運転で長く乗られている場合驚くほど早く消耗します。 クラッチの...

質問者が納得＞これから自分のもとに実際に車がやってきたら,ﾒﾝﾃﾅﾝｽとかは必要ですか? ディーラー系の中古屋さんで購入するのであれば、メンテナンスもお願いすれぼ良いでしょう。 ディーラー系の中古屋さんであれば、ディーラーの看板を背負っている以上、変な事はしないでしょう。 オイル交換や、エレメント交換も全て任せてしまえば問題有りません。 ＞車検を通って自分のもとに車が来るってことは,「車の状態は万全で,はじめはﾒﾝﾃﾅﾝｽなどな必要はない」ということなのでしょうか? 車検とは、お上の定めた基準をクリアすればOKです...