Z4
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"意見"15 件の検索結果
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質問者が納得親が旧型540i(96年式)に乗っています。5,6年前に一般中古車店でで57000キロを購入。現在130000キロ超。 #1衝突安全剛性のことですよね?BMWはドイツ高級車メーカーですからそのへんも考えて作られていると思いますよ?どこかの団体が全ての乗用車の衝突安全テストをしていますからそれを参考にしてみてもいいでしょう。BMW本社に問い合わせるのもアリです。昔のオープンカーのように上半身が出るわけでもないですからそこまで変わらないと思います。シートの後ろにバーもありましたよね?ハードトップがあれば親御さ...
5930日前view66
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質問者が納得↓のような恍惚感に浸れるという点でZ4を推します。試乗される場合は直線路での比較ではなく、コーナーで思い切り外輪に荷重のかかるような走りで比較してみて下さい。両車の差を体感出来ると思います。 http://www.youtube.com/watch?v=21bbv7VLzoc
4616日前view32
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質問者が納得手入れはシルバーの方が圧倒的にしやすいです。 駐車場所はガレージですかね!? 青空もしくはカーポートならシルバーの方が無難かもしれません。 きっちり手入れができるならリセールを考えるとブラックの方がお勧めかと。 屋根ありの海岸沿いですか… あとは手入れに自信があるかどうかですよね。 ブラックはキズ、水染みがよく目立ちます。 ブラックだと目立つものもシルバーだとわかりにくいですよ。 ブラックの下手な手入れは悲惨なことになります。仕事柄そういう車の相談をよく受けますから…。 オリオンシルバーは確かにジジ臭い...
4675日前view41
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質問者が納得数年先なら、現行の35isのMが出る可能性もありそうですね。中古のタマ数や金額等考慮して、M6カブリオも良いですが サイズオーバーでしょうか? ドレスアップしていってマッチョになるのがE85,86 エレガントな感じになっていくのがE89のように感じます。(実際の回りもそうなってます) 実感ですが、E89は思ったより重さを感じます。
4202日前view122
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質問者が納得ご予算が不明なので何とも言えませんが、Z4やSLK TTロードスターで悩んでいるなら、一押しはポルシェボクスターでしょう。ミッドシップなので前の3車とは比較になりません。 但し、価格も3車より上ですな。 で、予算面も有るので真面目に答えると、3車ともに同じオープン2シーターと言えキャラクターが微妙に違いますよ。 先ず、Z4はBMWのウリで前後配分を50:50にしてますが、35iは直6の3Lターボで全体に重い!! 散々、試乗したがFRで峠道を運転するってより、直線番長ぽい。 逆にモデルチェンジ前のTTは...
3693日前view209
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質問者が納得Z4オーナーではありませんが、元BMWオーナーとして書きます。 おススメしません。BMWは輸入車の中でも特殊なメーカーです。 値段の割には耐久性が低い・・・というか、セッティングの許容範囲が 狭すぎる。評論家とかが高評価を与えている足廻りを維持しようと思ったら それなりに手をかけてやり続ける必要性があります。最近のは知りませんが E39時代までは、アライメントのセッティングの許容誤差は、他メーカーとは 一桁違っていました。またシルキーと供される6発も、本当においしいのは 3~4万キロまで、という意見もあり...
4317日前view171
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質問者が納得買うのであれば まず日産の中古車で買う事を オススメしますGet-Uで調べてください 今見て見ましたが、133万円ぐらいで 4ドアのSPの3500ccパドル付きが 売っています 販売店は大阪のようです 色はシルバー 走行距離46000km 他にも色々あります まず、お近くの日産中古車へ行き 色々検討してみてください で、無理かどうかは分かりませんが 取り寄せができるかどうか訊いてみては いかがでしょうか? 取り寄せとなると買う事が前提になると 思いますが… 自分が普通の中古車店を オススメしな...
3719日前view106
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質問者が納得そんな事は分かっています。生活環境にもよりますし、本人次第とも言えますし、そもそも知恵袋の回答を鵜呑みにして車の購入を諦める学生にも問題ありだと思います。
2956日前view16
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質問者が納得リモコンキーのOPENボタンを長押しすると起こります。 OPENボタンが押されたままになっているのでしょう。 ボタンが引っかかっていたり、電池が寿命寸前でリモコンキー誤動作等でしょう。 リモコンキーの通信は鍵データが暗号化された信号ですから、無線での干渉は無理です。 (kenjir22さんへ)
3167日前view20
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質問者が納得BMWに限らずMB、アウディなどのドイツ車は整備の考え方が日本車と違います。 日本車は最低限の整備さえしていれば壊れにくく、 輸入車は定期的な整備を行うことで、致命的な故障が起こりにくい様な考え方です。 デーラーの考え方も壊れたから交換するのではなく、サイクルで壊れる可能性が あるものは交換していきますので、デーラーの認定中古車は壊れにくいと感じるのでしょう。 たとえば認定中古車が30万円高くても、保障期間で30万円分の修理代が出なければ、 認定中古車は割増となります。 ただし、故障が定期的に起き、...
4380日前view112
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