アルシオーネ SVXの解決方法

質問者が納得B9トライベッカは来年に延期されましたものね・・・ ひょっとしたら、トヨタの横槍かも・・・ ハリアーの売り上げに影響しそうですからね。 とりあえず、6月のプレオのフルモデルチェンジとレガシィの大幅マイナーチェンジ程度でしょうかね。

質問者が納得珍しい車のひとつです。 富士重工業が1991年9月に発売を開始した5人乗り2ドアクーペタイプの乗用車で1996年12月の生産終了まで国内販売台数は5,884台らしいです。 日本国内向きにはアルシオーネの2代目にあたるが、海外では単にSVXという別モデル扱いをされている。国際性のあるグランツーリスモと位置づけ、開発のポイントとして、先代の高い空力性能は引継ぎつつ、悪天候下における安全性を兼ねそろえることが目標とされ、240psを発揮するEG33型3300cc水平対向6気筒エンジン（レガシィ ブライトン220...

質問者が納得これはスバルの社内デザインです。 以前スバルの社員デザイナーだった碇（お名前は失念）氏という方が、自費出版された本の中でご自身が中心になってまとめたと、書いておられます。 デザインに関しては人それぞれ意見が分かれるもので、それでいいのですが、私個人の意見としては、このアルシオーネＸＴは、総じてデザインのパッとしない歴代スバルの中でもワースト1の、どうしようもないデザインだと思っています。 改めて手元の本を引っ張り出して追記します。 その本を書かれたのは、碇穹一氏。平成１８年に「群馬出版センター」というとこ...

質問者が納得二代目プレリュードの「ボレロ」です ワンダーシビックのワンダフル、ワールドも

質問者が納得私の車も国産車ではありませんが、電波が受信不可車です 携帯電話も使用可能です 勿論、ナビもＥＴＣも取り付けております ナビ（ＧＰＳ）アンテナはワゴン車なので屋根の一番後ろに耐水性の 両面テープで貼り付けています（ダッシュボード上は全く受信不可） テレビアンテナはリアで受信できていました、 ＥＴＣも勿論ダッシュボード上は受信不可ですが、 唯一、センターミラー裏の一部分だけが電波を受信する事が出来ております。 （ＥＴＣのメーカーには外付け専用機種アンテナが売られていたと思います） ナビもＥＴＣも自分で取り...

質問者が納得こちらを参考にされたらいかがでしょうか http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b76559679 他のショップでもしてくれるところはあると思います 金沢の方にもあったと思いますが・・・ あちこちあると思いますので気長に探してみてください。

質問者が納得バブルの時の象徴の車と言ったら、日産シーマでしょう。 地価が高騰しすぎて、住宅購入を諦め、皆、高級車に走りましたから。

質問者が納得アルシオーネSVXかあ。いい車だなあ。 でも適合するMTが無いですよね。SVXはすべてATだと思うし、古いから パーツが無い。 とするとレガシーなどからの流用になりますが、4WDなのでフロント・ ドライブシャフトの位置が合うかどうか。 思い切ってレガシーのエンジン・ミッションをセットで載せ変えたらどうです。 確か3リッター/6MTのモデルがありましたよ。 同じレガシーでも3リッターエンジンは、唯一のフラット6（水平対向6気筒）です。 コンパクトなエンジンなので、SVXの3.3Lの変わりにエンジンルームに...

質問者が納得もうさすがに古すぎて、サスもへたってるので、乗ってて楽しい車では ないと思います。あと、夏暑いんですよね。