アルト 軽自動車の解決方法

質問者が納得軽自動車として必要最小限の車ですね。 それでも別に大きな不都合は無いです。 普通のグレードでも総額１０５万くらいで買えるのかなと思います。

質問者が納得スズキのアルトは現行型でも昔ながらのレイアウト（フロアATでサイドブレーキもフロア）になっています。 ただ、レンタカーとしては玉数が少ないかもしれません。 今はワゴンタイプの軽が主流なのでレンタカー屋でも置いてあるものはワゴンタイプのものがほとんどだと思います。 あとはミニカも同じレイアウトですが同様に置かれていないと思います。 これらの車種を扱っているレンタカー屋を探してみてはいかがでしょうか。

質問者が納得本当の低グレードは アルトの商用車のアルトバンですね その場合ですと、新車価格の最低限が ６９万６千円、約７０万円ですね それに諸経費などを含めて、８０～８５万円程度 が普通の相場だとは思います ただし、下取り車がある場合それの下取り価格で 実質値引きもあるので コミコミで７０万円でいいって場合も あるかもしれませんね そこらへんは、ディーラーに話してみるのも いいかもしれません アルトの乗用車のほうは 最低グレードで ８４万七千円、約８５万円ですね それに諸経費等でまず、下取りがうまくいっても ９０万円...

質問者が納得上り坂があるとの事ですが、どの程度かですね。ダイハツ、三菱はかったるいからターボが必然と言っている回答者もいますが、偏見です。以前の軽四に比べ重量は重くなっているのは事実ですが、CVTの導入やエンジン技術の改良により燃費は格段に良くなっており、ココアはﾐﾗ-イースのエンジンを搭載して来たのでオススメします。値引きは、ラパンを引き合いに出して頑張ってくださいね。予算は明かさない事。値引きだけで決めない事。ココアが気に入ってて、ラパンが値引き5万円仮に多い場合は、ダイハツのセールスに、どうしてもココアに乗りたい...

質問者が納得

質問者が納得はじめまして。 ラパンの車両システムがわかりませんが、坂道を下る時に自動的にシフトダウンする車もあります。 コンピューターが車速、アクセルの踏み込み量をモニターしていてシフトダウンしたかもしれません。 あとは、エアコンのコンプレッサーがちょうど回転しだして負荷が加わり、エンジンブレーキが掛かった感じになったのかも知れませんね。

質問者が納得純正新品部品ですか？ まだ全然手に入りますよ。 カスタムパーツだとやはり中古しか出回ってない可能性が高いですね。 ヤフオク、楽オクなどから中古品を探すのが一番よいかと思います。 ディーラーや販売店で取り寄せできますよ。

質問者が納得ご予算等を考えるとやはりスズキアルトかダイハツミラになると思います。 両方ともご予算に合うと思いますし、乗っているのは女性が多いです。 また間もなく発表になるダイハツのミライースもお値段の範囲に入ると思いますし、 燃費も宣伝する位ですのでかなり良くなると思います。

質問者が納得どちら、と言えば ダイハツの方が信頼性がありますね。 今は差は少なくなって来てると思いますが、 スズキ車は、昔から 部品の耐久性が少ない無い様に思えます。 長年乗り比べれば分かりますが、 数年で手放すなら、 金掛かりそうに成る前新車から ５～６年１０万キロ未満で 手放すべきでしょう。