Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"故障"40 - 50 件目を表示
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質問者が納得質問者さんと同じK6Aエンジンのアルト(16年式)に乗ってます。他の解答者さんの意見に追加ですが、スタビライザーのブッシュが要注意です。旧型迄のアルトのスタビは、ロアアームの位置決めを兼ねた造りになっており、ブッシュに大きな負担が掛かります。へたってくると(ボディ側のブッシュに)隙間が出来てギッチョギッチョと異音が出ます(経験済、特に発進時)。決して高額な部品ではないので、車検等の時に交換したらいいと思います。基本的なメンテをしっかりすれば故障知らずです。10万㌔越えましたが、調子はいいです。お互いアルトを...
5539日前view19
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質問者が納得フロント右しか合いません。ガラスは上げた状態と言うか中間のちょうどいいところにサービスホールがあってドライバーなどで取り付けします。
4484日前view52
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質問者が納得未使用車は一様、中古車と同様に、現車１台しかありません。
色が選べないのは、仕方ありません。
ほかの色がよかったら、お近くで、同条件のほかのカラーの未使用車を探してみるといいです。
http://cartown.jp/top.php?type=1&orderdy=
↑ここにアクセスし、条件を指定してください。
5704日前view9
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質問者が納得急になったなら配線ミスなどは考えにくいので、もしかしたら、車に付けている充電器が原因かも知れません
もし充電器をシガライターに付けていたら充電器の中のコンデンサーに電気が溜まって、それらが放電するまでカーステが動く場合があります
以前シガライターの差込にＤＣ－ＡＣのコンバーターを付けていてＯＦＦにしてもカーステが切れないと言う同じようなトラブルを経験しました
これもコンバーターの中のコンデンサーに蓄電された電気が原因で放電するまでカーステは動いていました
上記の確認方法は充電器をシガライターから外した状態...
5963日前view23
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質問者が納得お母さんが気に入ったクルマだから良いのではないでしょうか？
ただ、故障云々というよりは20万円と85万円は大分違う気もしますけど...。
6011日前view7
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質問者が納得普通です。。
車は定期的にエンジン回さないと錆びますからね。
修理方法はないと思います。プーリーは鉄製なので大きく錆びたら、
交換しかないと思います。
スズキはあんまり、いい部品使ってないのも原因にはありますが。。
6582日前view4
全般
質問者が納得年式的に見て、搭載エンジンはF6AかK6Aでしょうが、
グレードによってはF6Aでも12バルブと6バルブがあった様な気がします。
さらにキャブレタータイプとインジェクション（EPI)があったと思いますが、キャブレターでもオートチョーク式になっているはずなので、
チョーク機構の不具合でしょうね。
おそらくはチョーク機構の部品のなかに
バイメタルを使ってチョークバルブの開閉を行う部品が
あると思うのですが、この辺が怪しいです。
バイメタルにエンジン始動後通電し、熱を帯びて徐々にメタルが
変形するのを利用してチ...
7178日前view13
全般
質問者が納得アルトがエンジンごと下ろさないと
クラッチ内部のオーバーホールが出来ない車か
どうかは忘れたけど10万円は高い
ワイヤーの交換を含めてもそれ以下だと思う
トランスミッションだけ下ろせるのならもっと安い
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安いほうの回答をしたお店は
ミッションだけ下りるのを知っていた
高いほうのお店は知らなかったんだと思います
4513日前view77
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質問者が納得考えられるのは セル ダイナモ バッテリーです
エンジンを、かけない状態でハザードをつけて １０分以内に 消えた場合 完全にバッテリーです 軽自動車なら取り付け料込みで１万弱です
セルかダイナモの場合
いっても５万です
5102日前view24
