アルト 車の解決方法

質問者が納得買い物するだけに、新たに４５万円も出すのですか。 まだまだ乗れる車なのに、もったいないですね。 何にお乗りなのか分かりませんが、買い換えの車が商用車上がりのアルトでしかもグレードが低いとなると、ますます買い換える意味がないですね。 補助金も７万円だけですし、はっきり言って買い換えの価値はないですね。 ご自身がどうしても欲しい車で、グレードも気に入っているのなら、どうぞご購入して下さい。 私ならミラーが自動で閉まらないそんな車買いません。 もっといいと思える車なら買い換えてもいいと思いますが、グレ...

質問者が納得点滅したときに、エンジンを止めず（ダイアグのメモリーが消去されないようにするため）にスズキのディーラーへ持ち込んだ方がよいかと思います。

質問者が納得私のなった事有ります。 タイヤの付け方が拙かっただけと思います。 タイヤを付け直せば直ります。

質問者が納得探せば良い固体が見つかるかもしれません。 自分の話ですが、 数年前、知り合いの車屋で8年式ワークス修復歴無しフルノーマルMT13万キロを諸費用込み12万で買いました。 車屋曰く安い理由はトランクのクリア塗装が剥げているからと多走行だそうです。 12万だから少しの間乗れればいいかなと思っていたのですが、 14万キロの時、偶然タイヤ交換でスズキのディーラーに行った時 徹底的に点検をしてもらいました。 14万キロだから直す所もたくさんあるんだろと思っていた所、整備の人の話では、 「不具合は全く無い。タービンも元気...

質問者が納得故障の原因としては ①燃料系の異常（フューエルフィルタやリレー） ②点火系の異常（コイルの異常） このあたりが考えられるでしょう ただ、車自体が古いのでエコカー購入補助は魅力です そして確かに現行車のインパネは大きくなっています それは車内空間を広げているためです そのため快適に感じる反面、前方が見にくくなっています 車種やグレードによってシートリフターがありますが 座布団を敷く方が簡単ですよ

質問者が納得Yahoo！自動車にて同じ年式、距離も近いものを検索してみましたが、車両本体が20万円台から30万円台、込みで35万円からといったところのようです。 ですので、修理代に30万円かけるということは金銭的には今乗っている車を中古でもう一度買うようなものですね。 アルトは最近フルモデルチェンジし新型になりましたが、新型の乗用グレードの最低（E）で73.3万円、最高のGで89.3万円（いずれもMT、AT同一、車両本体価格）、今の車を下取りに出せば、ディーラーも諸経費分ぐらいは下取り価格で見てくれるでしょうから、修...

質問者が納得ラパンもコンテもフルモデルチェンジはまだ１年以上先かと思います。 コンテは下手したら次はないかも？？ コンテのターボは最近システムが一部改良されて（ターボ車にアイドリングストップ機能を付けた）、エコカー補助金対象車になりました。

質問者が納得毎回なりますか？理屈としてはバックアップ電源が来ていないことで起こります。バッテリーが目に見えて、また体感できるくらい弱ってたらわかりやすいのですが、バッテリーの寿命が近づくとそういう現象が出ることはあります。セルは廻るし、別に問題ないように感じてても瞬間で飛んだりすることがあるようです。後はメータパネルのハンダ不良、カプラーの緩み等。リセットスイッチの不具合などですね。バッテリーは2年、もしくは40,000Ｋが目安です。私も頻繁に有りましたがバッテリー変えてからは一回も無いです。一度あがったバッテリーとか...

質問者が納得基本的に、アルトのように背が低くて軽い車は燃費が良いハズです。 しかし、先代アルトには「安さが第一」ということで、3速AT車がありました。 現在のアルトは3ATが廃止され、4ATかCVT（無段変速AT）、それに5MTになりました。 MTが運転できるなら安定して燃費が出せるのですが、CVTを含むAT車で燃費を出すにはミッションの癖を読む必要があります。 漫然と運転するのと、癖を掴んでアクセルワークでギアチェンジするのではびっくりするほど燃費が変わります。だから私はATの方が運転が難しいと思ってます。 カタロ...