アルトワークス スズキの解決方法

質問者が納得恐らく、ﾜﾝｶﾑｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙだと0-100タイムは11秒前後では？ お金に余裕があってタイムを劇的に縮めたいのであれば、タービンとコンピューターを変えて下さい。 安くお手軽にとなると下の回答者様が言われてる軽量化か、オークション等で出回っているバネ式ブーストアップが1500で売られています。 ちなみに、自分は150psのフルチューン仕様で0-100タイムは簡易計測で7,4秒です。 タイヤ幅純正にしてシフトアップに気を配れば6秒いけるかな？って感じです。 ご参考になれば…

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 ↓に同じ意見です。 その状態で(同じブースト圧でも)更にパワーが欲しいなら、シングルカム用のハイカムが出ています。但し、ハイカムまで入れる場合は バルブスプリングも強化スプリングに変えた方が 安心です。 ※Ｎ-１は エンジンが全てノーマル状態の場合に 於いてパワーアップできるようにブースト圧変更や空燃比マップを変えたＥＣＵです。確か シングルカム用は なかったように思いますし、どちらにしても それ以上の性能をあなたは求めているのですから、役には立ちません。 ノーマルＥＣＵの書...

質問者が納得やってやれない事はありませんが、前の回答者さんも書かれているようにエンジンハーネスの加工、エンジンマウント位置が変わるので移動＋補強やドライブシャフトの加工が必要になってきます。 もちろんECUも純正のままじゃダメですので、かなりの出費を覚悟しなくてはいけませんよ。

質問者が納得ブレーキマスター、キャリパ、ホイールシリンダのオーバーホールと、完璧にやるならローター研磨（研磨するならパッドも交換）、ブレーキライニングを外して掃除、可動部分のグリスアップくらいでしょうか。 ブレーキマスターは中のピストンを交換します。シリンダ側に傷や腐食があればアッセンブリで交換です。 キャリパはシールキットだけでもいいですが、分解してみてピストンに傷や腐食、サビがあるならピストンも交換します。また、スライドピンもサビや腐食があれば交換です。 ホイールシリンダもカップキットを交換ですが、シリンダ...

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 ごく短時間なら ブースト１.２くらいまでは可能ですけど、それは ともすればオーバーヒート→エンジンオシャカになります。水温計が反応した時には 既に手遅れです。 恒常的に使用するなら、１.０までですけど、安全のための余裕を考えると、現状が限界だと思いますね。 ※空燃比による燃焼温度や 圧縮した気化燃料の自然発火に関係する事ですので、そのような対策をしても、全くの見当違いになります。 更なるブーストアップには 圧縮比の低圧化と、燃料ポンプ・インジェクターの大容量化、そして 空燃...

質問者が納得。。。間違いなくKeiだと思いますよ。。。 車選び 好みはあくまで人それぞれ・・・ Ｋｅｉが好きな若い子がいないわけではないでしょう。。。

質問者が納得http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b124786259 これが合うかどうか分からないけど、オール新品で1万円弱であるよ(´∀｀) これに換えれば？ 自分でも交換出来るし、これなら難易度は低い。難しいのは、ATならATFウォーマーの配管を外すのが力業で体力がいるぐらい。業者に頼んでも1万円も掛からないだろう。 ついでに予算があれば、ラジ-エータホースも換えたばかりだけど交換。一度外すと割と漏れやすい。滲んできてから交換でも構わないけど、冷却水の費用が...

質問者が納得大変お困りのようですね。 文面からすると燃料のようですが、確信を持つ為に外部から燃料を 与えながらクランキングしエンジンが初爆するか確認してください。 （スロットルボディーから注射器でガソリンを、またはパーツクリーナーなど） これで初爆があれば燃料決定です。 次に、ポンプのリレーにそのそも信号が来てないようですが、まずはECU メインリレーを疑ってみましょう。 IG ON でエンジンチェックランプが点灯するか、点灯しないのであれば、 メインリレーを点検してください。 エンジンチェックラ...

質問者が納得たしか１万円くらいだったと思います 自分の場合はﾚﾊﾞｰがｽｶｽｶになりました 分解して見ると中にあるﾋﾟﾝｸ色の爪みたいなﾊﾟｰﾂが折れてました ﾋﾟﾝｸ色のﾊﾟｰﾂだけでは扱っていないと言われたのでﾔﾌｵｸで中古ｽｲｯﾁを買ってﾊﾟｰﾂだけ入れ替えました。 補足見ました 値段を聞いて安いほうに頼めば良いと思いますよ 部品の値段の差はわずかと思います 外してｶﾌﾟﾗｰを差し替えるだけのすぐ終わる作業なので普通は工賃は取らないと思います。